عن السيارة

قدمت مرسيدس-بنز مجموعة W06 في عام 1927، بدءًا بالنموذج S، الذي تم تصنيعه كسيارة رياضية وللفعاليات الرياضية، تلاه النموذج SS في عام 1928.

كان صانع السيارات الألماني يعلم أن اسمه سيكون على لسان الجميع إذا فاز بالسباقات، لذا ركز على تطوير سيارة رياضية. وهكذا، فاز نسخة S بالبطولة الكبرى الألمانية في عام 1927، وطلب المهتمون بالمركبات الأسرع المزيد. وبالتالي، قدم صانع السيارات نموذج SS في العام التالي. كانت سيارة سوبر سبورتس في ذاك الوقت، رمزًا للفخامة والسرعة، وجولة كبرى. مثل العديد من النماذج الأخرى من خط مرسيدس، كانت SS متاحة بأشكال قليلة أو كهيكل عاري. لكن جميعها كانت تشترك في شبكة المبرد ذات الشكل V نفسه. تم دفع العجلات الأمامية إلى الأمام أمام المبرد وحجرة المحرك، وتم تركيب الشريط المطلي بالكروم الذي يدعم المصابيح الأمامية بين الأجنحة الأمامية المقوسة. بالإضافة إلى ذلك، أضاف صانع السيارات مصدًا مثبتًا على نهايات الهيكل لحماية السيارة في حالة وقوع حادث. تم الحفاظ على الشكل المستدير للغطاء لعدة عقود بعد ذلك. وأخيرًا، لحماية ركاب السيارة، أضافت مرسيدس-بنز زجاجًا أماميًا قصيرًا ومستقيمًا مزودًا بزوج من المساحات على الجانب العلوي. لكن صانع السيارات كان يعلم أن عملاءه يستمتعون بالمركبات الفاخرة، لذا زود المقصورة بمواد باهظة الثمن. كان هناك مقعدين أو أربعة مقاعد بالداخل حسب نوع الهيكل الذي اختاروه. ميز النسخة الأخرى بمقاعد قابلة للطوي خلف المقصورة والمحور الخلفي. تحت الغطاء كان هناك محرك كبير بسعة 7.1 لتر ينتج 200 حصان في النسخة منخفضة القوة، مع خيار لمحرك بقوة 225 حصان. لكن لأولئك الذين كانوا يتمتعون بجيب عميق وحاجة للسرعة، كان هناك مجموعة خاصة من أعمدة الكامات يمكن أن تساعد المحرك على إنتاج ما يصل إلى 275 حصانًا. قام صانع السيارات بإنتاج 111 وحدة من هذا النموذج SS بين عامي 1928 و1933، لكن السيارة ظلت في قوائم الأسعار حتى عام 1935.