بعد فشلها في بيع الفئة R، قررت الشركة المصنعة الألمانية تطوير نسخة أفضل من مجموعة V-Class وأحضرت سيارة MPV يمكن استخدامها كسيارة فاخرة وكذلك كسيارة عائلية.
تشتهر مرسيدس-بنز باتجاهين متميزين في السيارات: السيارات الشخصية والمركبات الخفيفة متعددة الأغراض. وكانت من بين الأفضل في كلا المجالين. ربما لم تكن كل منتجاتها الأفضل في فئتها، لكن بالتأكيد كانت معظمها تحظى بتقدير كبير من السوق. حيث جمعت V-Class بين المجالين. تميزت السيارة المستندة إلى Vito بمظهر خارجي رائع، مع أضواء نهارية LED داخل المصابيح الأمامية، وتصميم شبكة أمامية مُعاد تصميمها، وعجلات من الألومنيوم الخفيف. وكان خط السقف المنحدر والأبواب المنزلقة جزءًا من جاذبية السيارة. لم تكن مجرد سيارة عائلية بل كانت أيضًا حافلة VIP. كما كانت متوفرة بثلاث نسخ من حيث الطول وبحجم قاعدتين للعجلات. في الداخل، كانت V-Class متاحة بتكوينات جلوس متنوعة. وإذا لم ترضِ أي منها العميل، كان بإمكان بعض صانعي الباصات إعادة ديكور الداخلية. كان مقعد السائق ولوحة القيادة هما العنصرين الثابتين الوحيدين. كان بإمكان مقاعد القبطان المحورية الوسطى تكوين غرفة اجتماعات مع الركاب في المقاعد الخلفية. وكانت الطاولة القابلة للسحب ضمن خيارات السيارة. كانت V-Class متوفرة إما بمحرك ديزل تربو سعة 2.1 لتر بأربع أسطوانات أو بمحرك V6 سعة 3.0 لتر. وكانت الوحدة ذات الأربع فتحات متاحة بثلاث درجات قوة. وتم تجهيز السيارة بخيار من ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بسبع سرعات.
محركات الديزل
