بعد إبرام صفقة مع تحالف رينو-نيسان، حاولت مرسيدس-بنز دخول سوق البيك أب بنسختها الخاصة من نيسان نڤارا الأوروبية. تلك كانت X-Class.
من الخارج، كان المظهر العام مشابهًا لمرسيدس-بنز تمامًا، بشبك أمامي مناسب والنجمة الثلاثية عليه. عند النظر من الجانب، كان شكل الجسم مشابهًا جدًا لنيسان نڤارا. كانت الأبواب وسطح التحميل نفسها. داخل المقصورة، كان هناك المزيد من الاختلافات. احتفظت X-Class بمعظم الميزات الداخلية لمرسيدس-بنز، بما في ذلك نظام المعلومات COMMAND وشاشة بقياس 7 بوصات، مع الضوابط العادية لنظام الترفيه بين المقاعد الأمامية على وحدة التحكم المركزية. تم تقديم خيار لشاشة بقياس 8.4 بوصات كما هو الحال في فئة V. كانت لوحة العدادات واضحة من مرسيدس-بنز، لكن بعض الأزرار، مثل تلك الخاصة بالتحكم في المناخ أو نظام الجر، كانت مباشرة من نڤارا. جاءت X-Class بثلاثة مستويات تجهيز، ففي الطراز الأساسي (Pure) كانت المصدات بلاستيكية سوداء وعجلات فولاذية بقياس 17 بوصة، بينما كان الطراز الأعلى (Power) مجهزًا بشكل أفضل بعجلات خفيفة سبيكة بقياس 18 بوصة وخيار لعجلات بقياس 19 بوصة. تم تقديم X-Class بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بدوسات مزدوجة بـ7 سرعات. ذلك تم تقديمه من قبل مرسيدس-بنز كجزء من الصفقة. الميزة الأساسية لـ X-Class مقارنةً بالبيك أب الأخرى في السوق كانت نظام تعليق الربيع الحلزوني الخلفي، مما جعل السيارة أكثر راحة على الرغم من المحور الخلفي.
محركات الديزل
محركات البنزين