معروض

سُميت هذه العلامة التجارية باسم الإله الروماني المعروف بسرعته وصندله المجنحة العصرية، وهي فكرة مبتكرة من شركة فورد موتور التي كانت تبحث عن علامة تجارية تملأ الفجوة السعرية بين فورد ولينكولن. كانت هذه السيارات أنيقة وعصرية ولكنها أرخص وأكثر اقتصادية. يبدو أن اسم ميركوري يحمل نبوءة سعيدة، نظراً لأن النشاط الرئيسي للإله الروماني ميركوري كان التجارة. يمكن القول إن فورد باستخدام هذا الاسم للعلامة التجارية، حاول إرضاء الآلهة وتحقيق نجاح كبير في صناعة السيارات. كان أول تصميم، بالطبع من قِبل قسم التطوير في فورد، هو ميركوري إييت أو سوبر فورد، الذي كان مزوداً بمحرك بقوة 95 حصاناً وتصميماً أشيد به كأكثر التصاميم ديناميكية هوائية في زمانه. كانت هذه السيارة الأولى التي تم تصميمها باستخدام نموذج من الطين. من عام 1930 عندما تم إطلاقها لأول مرة وحتى عام 1938، وصل الإنتاج إلى 17,000 وحدة بالفعل. كان هذا الزيادة الجذرية في الإنتاج نتيجة للارتفاع غير المتوقع في الطلب، لدرجة أن فورد كانت تكافح للحاق بالطلب بحلول عام 1940، حيث وصل الإنتاج إلى 155,000 وحدة. لكن سرعان ما توقفت الأمور بشكل مفاجئ بسبب الحرب العالمية الثانية، بين عامي 1942 و1945. في عام 1946، استأنف الإنتاج لكن بنسخة معدلة قليلاً من نموذج إييت لعام 1942. وبحلول عام 1950، كانت هناك مليون سيارة ميركوري تسير على الطرقات. حان الوقت الآن لدفع الأمور قدماً من منظور ابتكاري، ولهذا السبب أطلقت ميركوري ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأول، الميرك-أوماتيك، على جميع طرازاتها بدءاً من عام 1951. كما شهدت السيارات بعض التغييرات الأنيقة، مثل المصابيح الأمامية المدمجة بحدود من صفائح معدنية أو خلف الشبك، ومصدات بشكل أيروفويل، وغطاءات المحركات على هيئة مجارف نفاثة، وأجهزة قياس بأسلوب الطيران. خلال منتصف الخمسينيات، كانت سيارات ميركوري من أروع السيارات على الطرق، والشهادة على ذلك هي ظهور سيارة ميركوري مخصصة في فيلم "التمرد بدون سبب" بطولة جيمس دين. نحو نهاية العقد، دخلت ميركوري أيضاً ساحة سباقات السيارات. عام 1960 شهد تقديم طرازين جديدين: الكوميت والمطر. بينما كان الكوميت سيارة مدمجة وأنيقة، كانت المطر سيارة أصغر قليلاً، مما يشير إلى اتجاه أمريكا نحو التصغير. أظهر الكوميت قوته على مضمار دايتونا سبيدواي حيث أظهر قدرة تحمل ملحوظة حين شاركت أسطول من سيارات ميركوري في سباق لمسافة 100,000 ميل بسرعة متوسطة تبلغ 105 ميلاً في الساعة. ومع اقتراب نهاية الستينيات، أُضيف طراز جديد إلى التشكيلة، الكوغار، الذي انضم إلى عائلة ميركوري في عام 1967. عندما ضربت أزمة النفط في السبعينيات، ردت ميركوري بإطلاق سيارات أصغر مصنوعة في أوروبا، وهي ميركوري كابري وبوبكات. لكن هذا لا يعني أن الطرازات الأقدم توقفت عن البيع. على العكس، أدى إعادة تصميم كوغر XR-7 إلى ارتفاع مبيعاتها بشكل كبير. استمرت أرقام مبيعات ميركوري في الصعود حتى الثمانينيات. خلال الثمانينيات، حاولت ميركوري الاستحواذ على شريحة أوسع من السوق وطرحت طرازات جديدة، وهي لينكس وجراند ماركيز. لكن السيارة التي تبرز في هذا العقد هي ميركوري سابل لعام 1986. كانت ذات معامل مقاومة منخفض جداً مما جعلها موفرة للوقود. استمرت توسعات ميركوري طوال التسعينيات. هذه المرة أضيفت ميني فان إلى الأسطول، ميركوري فيلاجير، تلتها قريباً في عام 1997 سيارة الدفع الرباعي ماونتيانر التي نجحت في جذب شريحة شبابية أكبر. مع بزوغ القرن الجديد، سعت ميركوري إلى تحسين الأداء بالإضافة إلى كفاءة الوقود والانبعاثات. كما أنه، في محاولة لتوحيد العلامة التجارية، بدأت جميع السيارات في مشاركة بعض الميزات التصميمية مثل الشبك الأمامي وتحديث حروف الشعار. تشمل الطرازات الجديدة من هذه الفترة ميلان ومارينر. ومؤخرًا، بدأت المبيعات تظهر أرقاماً منخفضة وتساءل الكثيرون عن مستقبل العلامة التجارية. كانت فورد سريعة في دحض أي شائعات بأنها ستُغلق ميركوري وفي عام 2008 أعلنت أنها ستجعل الشركة جزءاً من استراتيجية السيارات الصغيرة لديها.تاريخ العلامة التجارية

MERCURY

MERCURY