عن السيارة

قدمت شركة فورد الجيل الرابع من ميركوري غراند ماركيز في عام 2003، وبعد أربع سنوات، كان عليها تحديث الطراز.

مع الأزمة المالية العالمية التي أدت إلى فقدان الوظائف وانهيار علامات تجارية لم يسبق لها مثيل، لم تكن أكبر مشكلة أمام شركات صناعة السيارات كيفية زيادة إيراداتها بل كيفية البقاء على قيد الحياة. حاولت فورد بشدة البقاء ورفعت عن بيع فولفو وأستون مارتن وجاغوار ولاند روفر ومازدا. نجت علامة البيضاوي الزرقاء، التي تمتلك أكثر من قرن من الخبرة، بعد حربين عالميتين وعدة أزمات كبرى أخرى. لكن أزمة 2007 كانت الأصعب. في محاولة يائسة للحفاظ على علامة ميركوري حية، توقفت فورد عن إنتاج كراون فيكتوريا ووجهت عملاءها نحو غراند ماركيز، الذي حصل على نسخة محسنة. لكن ميركوري لم تمت دون قتال وجعلت غراند ماركيز معروفًا بميزات كراون فيكتوريا، المناسبة للعائلات. لم تهتم العلامة التجارية بسيارتها الفاخرة وركّزت أكثر على أولئك الذين لم يستطعوا الحصول على ميركوري من قبل ولكنهم ما زالوا يحاولون اقتناء واحدة. بالنسبة لهم، كانت غراند ماركيز صفقة رائعة. كانت تُعرض بخيار تشطيب واحد فقط ولكنها كانت منتهية الصنع جيدًا وبمزايا عديدة في الداخل. من الخارج، كانت هناك تعديلات طفيفة تضمنت أضواء الضباب الإضافية تحت المصد الأمامي. في الداخل، كان التغيير الرئيسي في لوحة العدادات، التي تضمنت حاسوب رحلة وإضافة مقياس الدوران. كانت غراند ماركيز واحدة من آخر السيارات التي بنتها فورد بدون مقياس دوران. لكن رغم جميع التعديلات، خرجت آخر غراند ماركيز من خط التجميع في 4 يناير 2011. وكانت أيضًا آخر سيارة ميركوري تم إنتاجها.