عن السيارة

كان الأخ الفاخر لفورد إيسكيب هو ميركوري مارينر. تم بناؤه على نفس منصة مازدا تريبيوت.

تم تصنيف هذه الـ SUV المدمجة كسيارة فاخرة، على الرغم من جذورها المشتركة مع إيسكيب. لكن على عكس أخيه ذو البيضة الزرقاء، تميز مارينر بمظهر أكثر أناقة وتم تجهيزه بمزايا أفضل. من الخارج، أنشأت الشبكة الكرومية مع الشرائح العمودية بين المصابيح الأمامية انطباعًا غريبًا يشبه السياج. كانت الأعمدة الأمامية المستقيمة سمة مميزة لسيارة أفضل في الطرق الوعرة، لكن مارينر القياسي كان يدفع بالعجلات الأمامية فقط. المظهر الصندوقي للسيارة كان بعيدًا عن مظهر سيارة الاستيشن واجن، وكان ذلك مناسبًا لـ SUV فاخرة. من الداخل، حظي مارينر بالثناء على مقصورتة الفسيحة التي تتسع لخمسة ركاب. سمحت قاعدة العجلات الطويلة بمساحة كافية للساقين للركاب الخلفيين. بالنسبة للطراز الأساسي، المسمى "كونفينيانس"، كانت المقاعد قماشية، لكن الطرز العليا "لوكشري" و"بريمير" كانت مجهزة بمقاعد جلدية إما كخيار قياسي أو إضافي. كانت الصندوق الخلفي كبيرًا من بين الأكبر في فئته. تحت الغطاء، بدأ مارينر بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 153 حصانًا متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ودفع أمامي. كان محرك V6 سعة 3.0 لتر متاحًا بدفع أمامي أو دفع رباعي. وكان هناك أيضًا نسخة هجينة، تتميز بكفاءة أفضل في استهلاك الوقود.