عن السيارة

قدمت شركة ميركوري الجيل الثالث من سيارة الماونتينيير الرياضية متعددة الاستخدامات في عام 2006 كنسخة راقية من فورد إكسبلورر، كما حلّت محل لينكولن أفييتور المتوقفة عن الإنتاج.

بينما اختار بعض الأشخاص فورد إكسبلورر البسيط دون تعقيدات، كان البعض الآخر يبحث عن شيء أكثر رفاهية، لكن ليس فخمًا بشكل مبالغ فيه مثل لينكولن نافيجاتور. النسخة الأساسية من الماونتينيير كانت أعلى من الطراز الأساسي للإكسبلورر ولكن أقل من إصدار إدي باور، بينما كان الطراز الأعلى درجة هو الأكثر فخامة بين المركبات المبنية على إكسبلورر. وبذلك، اكتسبت السيارة سمعة طيبة بين العائلات المتوسطة في جميع أنحاء الولايات المتحدة الأمريكية. علاوة على ذلك، تمكنت من تقديم مستوى كافٍ من الرقي حتى للعملاء الأكثر تطلبًا. على الرغم من أنها بدت للوهلة الأولى كنسخة مجددة من الجيل الثاني للماونتينيير، إلا أنها كانت مبنية على هيكل جديد وأطول. مشاركة معظم الألواح الجسدية مع إكسبلورر لم تعني أن الماونتينيير فقدت هويتها البصرية. حيث تميزت الواجهة الأمامية بمصابيح أمامية مختلفة وأطول من شقيقتها. في الواقع، شكلها كان مشابهًا لتلك الموجودة في فورد فيوجن الأوروبية من نفس الحقبة. بالإضافة إلى ذلك، خلقت تصميم شبكة الشلال المزودة بشرائح رأسية رفيعة صورة راقية للمركبة. واعتمد ذلك على مستوى التشطيب، حيث كانت هذه الشبكات مطلية بالكروم أو باللون الرمادي فقط. لكن أبرز التغييرات كانت في الداخل. هناك، كان بإمكان العملاء العثور على مقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا للركاب الأماميين و، كخيار، وحدة معلومات وترفيه جديدة مع نظام ملاحة فضائي. كما كان التنجيد بالجلد متاحًا أيضًا ضمن الخيارات. بالإضافة إلى ذلك، تم توفير صف ثالث من المقاعد لطراز بريميوم. تحت غطاء موتور الجيل الثالث من الماونتينيير، قامت ميركوري بتركيب محرك V6 سعة 4.0 لتر أو V8 سعة 4.6 لتر. الأول كان مصاحبًا بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، بينما الثاني كان متصلًا بناقل حركة أوتوماتيكي متطور بست سرعات.