بعد أن باعت بي إم دبليو شركة MG-Rover لمجموعة فينيكس، حاولت صانعة السيارات البريطانية إظهار قوتها وعرضت ما يمكنها فعله بدون القيود الإلزامية من شركة سيارات عملاقة.
في عام 2001، قدمت MG طراز ZT وشقيقتها السويقة، ZT-T. اعتمدت كلا السيارتين على نفس المنصة التي بنتها Rover لسلسلة 75. لكن MG كانت معروفة بتراثها في رياضة السيارات وتهدف إلى أن تصبح قسم الأداء الخاص بـ Rover. في عام 2003، أصبحت ZT-T أسرع سويقة إنتاجية عالميًا، بعد أن بلغت سرعتها 363 كم/س (225.6 ميل/س) في أسبوع السرعة في بونيفيل على سهل الملح في يوتا – الولايات المتحدة الأمريكية. تميزت خارطة ZT-T بنفس نظام تصميم المصابيح المزدوجة من Rover 75، ولكن بمصد بلاستيكي أوسع وأمنح، والذي كان يحتوي على شبكة واسعة على المقدمة. كان تصميم الشبكة يشبه مظهر سيارات السباق القديمة. من الجانبين، ارتدت ZT-T عجلات جديدة من سبائك معدنية، وامتدت خط السقف فوق منطقة الصندوق، مع سبويلر على الجزء العلوي من صينية الذيل. في الخلف، قامت صانعة السيارات بتركيب عادم مزدوج جانبي مع درع حراري بين الأنابيب والمصد البلاستيكي. في الداخل، بدت مقاعد السمسرة الرياضية أكثر رياضية من تلك التي قدمتها Rover لـ 75. كان لوحة العدادات تحتوي على أربعة عقارب تناظرية بيضاوية بخلفية بيضاء وإبر حمراء، بينما كاشف LCD صغير عرض بيانات من الكمبيوتر الداخلي. في الخلف، ربت صانعة السيارات مقعدًا بثلاثة مقاعد مع ظهر مقعد قابل للطي مقسم مما زاد من مساحة الصندوق من 400 لتر (14.1 قدم³) إلى 1,222 لتر (43.1 قدم³). تحت الغطاء، ركبت MG اختيارًا من ثلاثة محركات تتراوح بين ديزل توربوديزل بسعة 2.0 لتر بقوة 131 حصان وV-6 بسعة 2.5 لتر يقدم 190 حصان مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات و180 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل
