عن السيارة

في صيف عام 2024، كشفت شركة MINI عن النسخة ذات الخمسة أبواب من الجيل الرابع لطراز Cooper S، وهي سيارة هاتشباك تتسع لخمسة بالغين.

أولئك الذين كانوا بحاجة إلى مقاعد أكثر قابلية للاستخدام مقارنةً بالنسخة ذات الثلاثة أبواب من MINI كان عليهم الانتظار لمعرفة ما ستقدمه النسخة ذات الخمسة أبواب لهم. على عكس السيارات الأخرى التي تصنعها BMW، المالكة للعلامة التجارية البريطانية، قامت الشركة المصنعة بتمديد قاعدة العجلات للنسخة ذات الثلاثة أبواب عندما صنعت النسخة التي تضم أبواباً للمقاعد الخلفية أيضاً. ونتيجة لذلك، قدمت MINI Cooper S 2025 ذات الخمسة أبواب مساحة أرجل أكبر للركاب الذين لم يكونوا في الصف الأول من المقاعد. لتشغيل الطراز الجديد، قامت MINI أيضاً بتركيب محركات ثلاثية وسينية تحت غطاء السيارة. من حيث التصميم، جاء الجيل الرابع من هذه العلامة التجارية بتصميم مشابه لكلتا النسختين من السيارة. تضمنت المصابيح الأمامية مستديرة، خاصة بالعلامة التجارية، محاطة بأضواء نهارية LED تعمل أيضاً كمؤشرات انعطاف. كانت الشبكة الثمانية الأضلاع التي تغطي معظم الواجهة الأمامية تملأ المنطقة بينهما وتم تمديدها نزولاً إلى المصد السفلي. تم انقطاعها في المنتصف بشريحة أفقية سميكة للوحة الأرقام وزُينت بنمط ثلاثي الأبعاد. من الجانب الخارجي، عرضت السيارة تصميماً رياضياً مع أقواس عجلات متسعة مزودة بتشطيبات سوداء غير لامعة وجوانب سفلية. لإضفاء مظهر السقف العائم، صنعت الشركة المصنعة جميع الأعمدة باللون الأسود اللامع وتركت الأبواب مفتوحة للسقوف المتباينة بالأسود أو الأبيض، والتي كانت متاحة كخيارات. بالإضافة إلى ذلك، ساهمت القمم السوداء على مرايا الأبواب والمقابض في المظهر الجذاب العام للهاتشباك. ونظرًا لأن الركاب لم يكن عليهم الضغط عبر الأبواب الأمامية للوصول إلى المقاعد الخلفية، فقد قامت الشركة المصنعة بتقصيرها بالمقارنة مع شقيق Cooper S ذو الثلاثة أبواب، لكنها لا تزال أطول قليلاً من تلك المخصصة للركاب الخلفيين. في الخلف، كان الصندوق الخلفي المائل قليلاً إلى الأمام يتميز بجناح سقف في المنطقة العلوية، فوق النافذة الخلفية. وكان الجديد في مجموعة الطراز هو زخرفة سوداء موزعة عبر الصندوق الخلفي من اليسار إلى اليمين، بين أضواء الخلف LED التي عرضت موضوع علم الاتحاد الجاكي. من الداخل، احتفظت الشركة المصنعة بموضوع التصميم الأصلي لـ MINI مع مينا كبير دائري موضوعة على وحدة التحكم المركزية. بدلاً من وضع ميادات تناظرية، كان هناك شاشة لمس OLED بحجم 240 مم (9.4 بوصة) لنظام المعلومات والترفيه الذي يستخدم نظام تشغيل MINI 9. يمكن الوصول إلى وظائفه بشكل بديهي عبر اللمس أو أوامر الصوت. أمام السائق كانت عجلة قيادة جديدة بثلاثة أشواك مزودة بأزرار فعلية. بالنسبة للركاب الأماميين، قامت MINI بتركيب مقاعد ذات دعم مرتفع مع خيار لمقاعد رياضية تضم مساند رأس مدمجة. في الوقت نفسه، يمكن لمقعد المقعد المقسم القابل للطي (60/40) استيعاب ما يصل إلى ثلاثة ركاب في الخلف. تحت الغطاء، قامت الشركة المصنعة بتركيب خيارين من محركات البنزين، 156 حصان ميكانيكي (154 حصان) و204 حصان ميكانيكي (201 حصان)، تنقل قوتها إلى العجلات الأمامية. مثل الأجيال السابقة، اعتمدت على نظام تعليق مستقل في جميع الزوايا، مما جعل السيارة فريدة في فئتها السوقية. بالإضافة إلى ذلك، لتعزيز إحساس القيادة مثل الكارت، قامت الشركة بتركيب مجموعة واسعة من أحجام العجلات، تتراوح بين 16 و18 بوصة.