تم إطلاق MINI الأصلية في الستينيات، وكانت تُقاد وتحظى بحب الجميع. كان لكل عضو من فرقة البيتلز MINI خاصة به.
لكن الناس احتاجوا إلى سيارة أكثر عملية بخمسة أبواب. وهذا ما حدث أيضًا في عام 2010 عندما قررت BMW أنه حان الوقت لتكبير حجم سيارة MINI. كانت Mini Cooper Countryman في الأساس كروس أوفر صغيرة في منافسة مباشرة مع نيسان قشقاي. تم تغيير الأبعاد، حيث كان Countryman أعرض بـ10 سم وأطول بـ15 سم، ليصبح أكبر طراز MINI تم إصداره على الإطلاق. كانت Countryman أكثر أمانًا وأوسع مساحة ومثالية للمسافات الطويلة. حافظت على شعور القيادة الخاص بـ MINI مع التوجيه السريع والتجاوب الفوري. كان التوزيع الأمامي إلى الخلف بنسبة 50-50 مثالياً، مما جعلها كروس أوفر متوازنة بشكل جيد وتؤدي أداءً جيدًا في المنعطفات - ليس بقدر Mini ذات الثلاث أبواب، لكنها قريبة من ذلك. كان التصميم الخارجي بسيطًا، بينما تم تكبير كل شيء. تم دفع العجلات إلى الأطراف لتحسين التحكم. قدمت Countryman مجموعة متنوعة من محركات الديزل والبنزين التي كانت متصلة إما بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ6 سرعات. كان التصميم الداخلي مشابهًا إلى حد كبير لـ MINI القياسي، مع المفاتيح المطلية بالكروم مجتمعة معًا. كان مركز لوحة القيادة مشغولاً بشاشة ملونة يمكن من خلالها التحقق من عدة معلومات. من ناحية المساحة، كان المقاعد الخلفية تستوعب البالغين بسهولة - وكان متوفرًا مقعد خلفي بنطالي. كانت المقاعد الخلفية القابلة للإمالة ميزة للركاب أو لمساحة الصندوق. من خلال وسط المقاعد الخلفية، كان هناك سكة مركزية اختيارية يمكن تثبيت الأشياء عليها. كان صندوق السيارة مضاعفًا في حجم MINI وكانت المقاعد الخلفية قابلة للطي أيضًا، مما يسمح بزيادة مساحة الحمولة. من ناحية الأمان، كانت Countryman مجهزة بـESP، 6 وسائد هوائية، نظام مراقبة ضغط الإطارات وغيرها.
محركات الديزل
محركات البنزين