عندما استحوذت بي إم دبليو على MINI وحوّلتها إلى سيارة صغيرة أنيقة ومتميزة، انتشرت الحماسة في العالم. لكن عندما احتاج المالكون إلى المقاعدين الخلفيين، لم يعد الأمر بهذه الروعة. لهذا جاءت MINI بحل الهاتشباك ذو الخمسة أبواب. قد لا يكون جذابًا كما كان سابقًا، لكنه بالتأكيد أكثر عملية بكثير. لن يضطر الأطفال للضغط بين المقعد الأمامي والعمود B للجلوس في الخلف. كما أنه لا توجد مشكلة في نقل أصدقائك عند الخروج. لكن مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية ليست سخية بسبب قاعدة العجلات البالغة 2567 مم (101.1 بوصة).
صندوق الأمتعة ليس كبيرًا. إنه أصغر من المنافسين، لكن لا ينبغي لأحد اختيار هاتشباكها الحضري لصندوق أمتعة كبير. يكفي لاستيعاب مشتريات الأسبوع. في حالة الطوارئ، يمكن طي ظهر المقاعد الخلفية بنظام مقسوم بنسبة 1/3-2/3. ميزات المقصورة الداخلية تضاهي السيارات الفاخرة. نظام الملاحة، إعدادات قيادة مختلفة، نظام صوتي رائع وتشطيبات تتفوق على باقي السيارات في فئتها. تحت الغطاء، زودت MINI خمسة محركات احتراق داخلي ونسخة كهربائية واحدة. هناك ثلاث وحدات بنزين ووحدتان توربوديزل. الأعلى في الفئة هو Cooper JCW (جون كوبر ووركس) بقوة 306 حصان. الأساسي ما زال وحدة صغيرة سعة 1.2 لتر تقدم فقط 75 حصان. خيارات ناقل الحركة المتاحة هي يدوي بست سرعات، أو أوتوماتيكي بست أو ثماني سرعات، أو مزدوج القابض بسبع سرعات، حسب المحرك.
محركات البنزين
محركات الديزل