عن السيارة

حدّثت ميتسوبيشي سيارة 3000GT في عام 1993 لموديل عام 1994، متخلية عن بعض الميزات المميزة لها لكنها أضافت بعض الخصائص الجديدة.

في أوائل التسعينيات، تراجع الاقتصاد العالمي وشعر بعض المصنعين بالضغط ضمن ميزانياتهم. حاولت ميتسوبيشي جاهدة إظهار مزايا موديلاتها، لكن لم تكن الإقناع كافيًا. رغم وجود بعض السيارات الممتازة مثل 3000GT المعروضة هنا، توقفت المبيعات مما أدى في النهاية إلى إيقاف الموديل بعد سبع سنوات. كانت 3000GT تُعتبر سيارة جراند-تورينغ في رؤية ميتسوبيشي، ولم تكن بعيدة عن الواقع. تصميمها ذو المقدمة الطويلة والكابينة القصيرة مع الزجاج الخلفي العريض والمائل كان مشهورًا بالفعل في منتصف التسعينيات. لكن التغيير الأكبر كان في الأمام، حيث استبدلت الشركة المصابيح الأمامية القابلة للفتح بمصابيح ثابتة تشبه نقطتين على كل جانب. بالإضافة إلى ذلك، أضيف جناح ثابت قصير وعريض على الباب الخلفي، بينما أكملت أربعة أنظمة عادم تحت المصد الصورة الرياضية للسيارة. من الداخل، كانت الكوبيه توفر مساحة رياضية ولكنها ضيقة. المقاعد الرياضية ذات الدلاء الثنائية كانت مناسبة لمعظم الناس، لكن لم يكن هناك مكان لأكثر من ذلك. وضعت ميتسوبيشي عصا التغيير على الكونسول المركزي، واحتوى مركز التحكم على إعدادات أنظمة التدفئة والهواء والتشغيل الصوتي. لكن زر نظام الأيروديناميكية النشط اختفى لأنه لم يعد متوفرًا. حسّن الصانع الياباني محرك V6 بتوربو مزدوج مع النسخة المحدثة. بينما حافظ على نفس سعة 3.0 لتر، زاد القوة بـ20 حصانًا إضافيًا، والتي كانت متاحة بنقل يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. تم التخلي عن النقل اليدوي بخمس سرعات.