عن السيارة

كان سيارات ميتسوبيشي 3000 GT لعام 1990 نوعاً ما سيارة جران توريسمو يابانية. من أجل بيعها في الولايات المتحدة، اضطرت ميتسوبيشي لإبرام صفقة مع شركة كرايسلر. لذا، قامت كرايسلر بإجراء بعض التعديلات الخارجية وبيعها تحت اسم دودج ستيلث. لكن ميتسوبيشي كانت الأصل الحقيقي. ونعم، كلا السيارتين كانتا تحتويان على مصابيح أمامية قابلة للارتداد.

كان الجزء الأمامي الطويل المسطح، والكابينة الصغيرة، والنافذة الخلفية الكبيرة جزءاً من الطراز الياباني. كانت لأكوراه/هوندا NSX مشابهة، لكنها تحتوي على المحرك في الخلف. على الجوانب، كانت هناك بعض فتحات الهواء أمام العجلات الخلفية، لكن من الصعب فهم السبب. وكانت مزودة بعجلات تصل إلى 18 بوصة، والتي كانت ضخمة جداً لعام 1990! تخيل أنه في نفس الفترة كانت ميتسوبيشي جالانت مزودة بعجلات بحجم 15 بوصة. في الداخل، توجد مقصورة فاخرة بمقاعد جلدية وناقل حركة يدوي قياسي. من الغريب أنها تحتوي على مقاعد خلفية، لكنها كانت صغيرة حتى بالنسبة لسيارة صغيرة مثل البيشون. تميزت السيارة بنظام صوتي مثير يحتوي على سي دي، مشغل أشرطة، وراديو. كانت مزودة فقط بمحركات V6 بسعة 3.0 لتر. لكن كانت هناك ثلاث نسخ مختلفة: مع صمامين لكل أسطوانة، وأربعة صمامات لكل أسطوانة، ثم أربعة صمامات لكل أسطوانة وتوربو مزدوج. كانت السيارة إما بدفع أمامي للإصدارات ذات القوة المنخفضة أو بدفع كلي للإصدارات الأعلى. كان العيب الرئيسي هو الوزن. كانت النسخة العليا VR4 تزن تقريباً 1760 كجم (3880 رطل).