عن السيارة

لطراز ميتسوبيشي 3000 جي تي لعام 1990 كان نوعاً من سيارات جرانتوريسمو اليابانية.

لكي يتم بيعها في الولايات المتحدة، اضطرت ميتسوبيشي إلى إبرام صفقة مع شركة كرايسلر. لذا قامت كرايسلر بإجراء بعض التعديلات الخارجية وباعتها تحت اسم دودج ستيلث. لكن ميتسوبيشي كان الأصل الحقيقي. ونعم، كلا النموذجين كان لديهما مصابيح أمامية قابلة للارتفاع. الغطاء الطويل والمسطح، والكابينة الصغيرة، والنافذة الخلفية الكبيرة كانت جزءاً من التصميم الياباني. كان لدى أتشورا/هوندا NSX تصميم مشابه، لكنه يحتوي على المحرك في الخلف. على الجانبين، كانت هناك بعض فتحات التهوية أمام العجلات الخلفية، لكن من الصعب فهم الغرض منها. وكانت مزودة بعجلات تصل إلى 18 بوصة، والتي في عام 1990 كانت كبيرة جداً! تخيل أن في نفس الحقبة كان طراز ميتسوبيشي غالانت مزودًا بعجلات 15 بوصة. في الداخل، توجد مقصورة فاخرة بمقاعد جلدية وناقل حركة يدوي قياسي. ومن الغريب أن لديها مقاعد خلفية، لكنها كانت صغيرة حتى لبيتشون. تتميز السيارة بنظام صوتي مثير للاهتمام يحتوي على سي دي، مشغل أشرطة، وراديو. كانت مزودة فقط بمحركات V6 سعة 3.0 لتر. لكن كانت هناك ثلاث نسخ مختلفة: مع صمامين لكل أسطوانة، 4 صمامات لكل أسطوانة، ثم 4 صمامات لكل أسطوانة وتوربو مزدوج. كانت السيارة إما ذات دفع أمامي للإصدارات ذات القدرة المنخفضة أو دفع رباعي للإصدارات العليا. العيب الرئيسي كان الوزن. كانت النسخة الأعلى VR4 تزن ما يقرب من 1760 كجم (3880 رطل).