عن السيارة

بدأ الجيل الرابع من كولت مسيرته في عام 1996 مع طراز هاتشباك بثلاثة أبواب، مصمم بأشكال عضوية تعكس عصر التصميم البيولوجي.

استهدف مباشرةً عملاء هوندا سيفيك. على الرغم من أنه لم يكن متاحًا كسيدان بأربع أبواب أو حتى هاتشباك بخمس أبواب، إلا أنه نجح في تحقيق بعض النتائج في السوق. كانت مزاياه الرئيسية هي السعر وتكاليف التشغيل. الراحة والميزات الفاخرة لم تكن من سماته، لكنه كان سيارة ممتازة للسائقين الجدد. بفضل أشكاله المستديرة ومصابيح النهار الضيقة، بدت كولت كأنها تحاول أن تكون منافسة في فئة الهاتشباك الرياضية. كانت الشبكة الأمامية رفيعة، لذا اضطر الصانع لإضافة شبكة ثانية أسفل المصد. ومع ذلك، لم تكن محركاتها الصغيرة بحاجة إلى مساحة تبريد كبيرة. اعتمادًا على الخيارات ومستويات التجهيز، كانت كولت مزودة بمصابيح ضبابية مثبتة بشكل منخفض على الحافة الأمامية. من الجانب، قدم خط الحزام المنحني قليلاً مظهرًا ديناميكيًا للمركبة. في الخلف، كانت مستويات التجهيز العليا تتميز بجناح سقف صغير. من الداخل، خصص الصانع مساحة لأربع أشخاص بالغين بحد أقصى، مع مساحة واسعة للأمامية. أما الخلف، فكثيرًا ما كانت مساحة الساقين من أكبر مشاكل السيارة. ومع ذلك، كانت مناسبة بشكل كافٍ للرحلات القصيرة داخل المدينة. علاوة على ذلك، كان المقعد الخلفي القابل للطي يمكنه توسيع حجم الصندوق إذا دعت الحاجة للتسوق الأسبوعي. تحت الغطاء، زودت ميتسوبيشي السيارة باختيارين من محركات البنزين بقوة 75 و90 حصانًا على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، كانت كلتا النسختين متاحتين مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو ناقل يدوي بخمس سرعات.