عن السيارة

قدمت ميتسوبيشي الجيل الثالث من كولت المبني على ميراج في عام 1988، وفي نسخة الأبواب الثلاثة، كانت مجرد سيارة من الفئة الصغيرة، بينما كان شقيقها رباعي الأبواب هو لانسر الشهير.

عندما حاولت شركة السيارات اليابانية توسيع مجموعة موديلاتها، ركزت على السيارات الميسورة التكلفة. كان هدفها هو وجود أكبر عدد ممكن من السيارات على الطرق. لهذا السبب ركزت على السيارات من الفئة الصغيرة، وكانت كولت واحدة من أهم قطع اللغز لديها. بصرف النظر عن النسخ الرياضية، كانت بقية المجموعة مملة أكثر منها جريئة. كان الواجهة الأمامية هي الجزء الذي أظهر المزيد من الشخصية، بفضل مصابيحها الضيقة وإشارات الانعطاف الملتفة إلى الخلف. لم تكن مختلفة كثيرًا عن السيارات الأخرى في تلك الحقبة بشبكتها المسطحة والرأسية والضيقة والسوداء. على الأقل، كان مصدها البلاستيكي الملفوف يحتوي على شريط مطاطي أسود في الجزء العلوي بينما كان الباقي بلون جسم السيارة. قام مصممو ميتسوبيشي بتمديد المزراب على الجانب السفلي وقدموه حتى بفتحات هواء كبيرة في المنتصف والجانبين. كان بروفيل السيارة نموذجياً للهاتشباك الياباني، بأبواب واسعة ومنطقة زجاجية كبيرة بين العمود B وC المائل إلى الأمام. من الداخل، لم يكن هناك مساحة كبيرة للإبداع من قبل فريق تصميم الشركة المصنعة. كانت لوحة القيادة المسطحة تحتوي على منطقة مرتفعة أمام السائق، مع لوحة العدادات بداخلها. كان هناك زوج من مقاعد الدلو بدعم قليل للركاب الأماميين، بينما في الخلف، كانت هناك مسند ظهر قابل للطي يمكن أن يستوعب راكبين. تحت الغطاء، ركبت ميتسوبيشي خيارًا من أربعة محركات بنزين ذات قدرات متفاوتة، اعتمادًا على السوق. بصرف النظر عن النسخة الأساسية، التي كانت تتميز بناقل حركة بأربع سرعات، كانت بقية المجموعة مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات.