كان الـ Ralliart بالنسبة لسيارة Mitsubishi Colt ما كان الـ GTI بالنسبة لسيارة Volkswagen Polo: نسخة خاصة موجهة لأولئك الذين يرغبون في المزيد من سيارة صغيرة.
بينما بدأت الاقتصاد العالمي في الانهيار بسبب الأزمة المالية، قامت ميتسوبيشي بتحديث Colt MPV الصغيرة من الفئة التي أطلقت في 2003. كانت السيارة متاحة بإصدار بثلاثة وأبواب خمسة. حزمة Ralliart الجديدة كانت أكثر من مجرد ملصق على الباب الخلفي وبعض الدبابيس على الجوانب. قدمت ميتسوبيشي سيارة Colt بقوة 150 حصان فقط في الإصدار الثلاثي الأبواب للنموذج قبل التجديد. تم تصحيح ذلك بعد عام 2008 عندما أصبح هذا المحرك متاحًا للنسخة الخماسية الأبواب أيضًا. كلا الطرازين تميزت بشبكة أمامية جديدة بتصميم "Jet Fighter". هذا الفتحة الواسعة استمرت من الغطاء إلى الحافة السفلية بشكل على شكل حرف A. جاء الإلهام من الطراز الرئيسي Lancer Evolution X. على الجوانب، حصلت الأعمدة B و C على قشرة سوداء لخلق مظهر سقف عائم. بالنسبة للنسخة الخماسية الأبواب، تلقت العمود D المعاملة نفسها. في الخلف، فوق الباب الخلفي، حسّن الجناح السقفي المظهر الرياضي للسيارة. من الداخل، تميزت السيارة بمزيد من المناطق البلاستيكية الصلبة على ألواح الأبواب، واللوحة الأمامية، ووحدة التحكم المركزية الصغيرة بشكل مفرط. على الأقل، قدمت حاملين للأكواب للركاب الأماميين. كان هناك نمط على تلك البلاستيك جعلها تبدو أفضل. لم تبدُ لوحة العدادات عالية الجودة. ومع ذلك، قدمت جميع المعلومات الضرورية حول الدورات، السرعة، درجة حرارة السائل المبرد، ومستوى الوقود. في الإصدار الثلاثي الأبواب، قللت قاعدة العجلات الأقصر من مساحة الأرجل لركاب المقعد الخلفي. ركبت ميتسوبيشي محرك توربيني بسعة 1.5 لتر تحت الغطاء، والذي يوفر 150 حصانًا. كان متناسقًا مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسي.
محركات البنزين