عن السيارة

قدمت ميتسوبيشي في عام 2006 الجيل الرابع من إكليبس ككوبيه أو سيارة مكشوفة تُعرف باسم سبايدر.

في حين أن الأجيال الأولى والثانية من إكليبس بنت قاعدة جماهيرية كبيرة بفضل الدفع الرباعي والمحركات التوربينية، إلا أن الأجيال التالية كانت أقل نجاحاً، أثقل وزناً وأبطأ. الجزء الجيد الوحيد كان أنها تأتي بمحركات V6 تحت الغطاء. قامت ميتسوبيشي ببنائها على منصة جالانت، ولم تكن هذه أفضل فكرة لسيارة رياضية كوبيه أو مكشوفة. حاولت شركة السيارات اليابانية التخلص من صفة "سباق الأولاد" التي اكتسبتها مع الأجيال الثلاثة الأولى، وسعت للتطور إلى كوبيه ومكشوفة ناضجة شبه فاخرة. لهذا السبب، لم يعد الجيل الرابع من إكليبس يبدو عدوانياً كما في السابق. كانت أشكالها المستديرة جزءاً من اتجاه التصميم البيولوجي، الذي كان قد انتهى بالفعل عندما جاءت سبايدر إكليبس 2007 إلى السوق. مع سقفها القماشي، كانت السيارة تحتوي على مناطق عمياء واسعة وشاشة خلفية ضيقة. لكن، على الأقل، كان سقف القماش قابل للسحب بالكامل تحت غطاء خاص موضوع خلف المقاعد الخلفية. من الداخل، قدمت سبايدر إكليبس مقاعد لأربعة ركاب، مع مقاعد رياضية أمامية توفر دعماً جيداً للجانب. كان تصميمها يذكر بسيارات سباق الأولاد، وليس بسيارات مكشوفة أكثر فخامة. تضمنت إكليبس قمرة قيادة متماثلة. على الرغم من كونها عملية، كان تصميم الداخلية مملاً إلى حد ما، ولم تكن الدواسات المصنوعة من الألمنيوم كافية لإنقاذ المظهر. تحت الغطاء، قدمت شركة السيارات للسبايدر خيارين من المحركات: محرك أربعة أسطوانات سعة 2.4 لتر ومحرك V6 سعة 3.8 لتر، وكلاهما طورته ميتسوبيشي. كان هذا آخر جيل من إكليبس كوبيه وسبايدر.