عن السيارة

قررت ميتسوبيشي تحديث سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، إنديفور، في عام 2008 بعد ستة أعوام من وجودها في السوق. للأسف، كان ذلك وقتًا عصيبًا لصناعة السيارات.

عندما ضربت الأزمة المالية العالمية، أجل بعض صانعي السيارات برامج تطويرهم بينما تجرأ آخرون على إجراء بعض التغييرات في تشكيلاتهم. كان البعض على حق والبعض الآخر كان مخطئًا في كلتا الحالتين. وجدت ميتسوبيشي نفسها في الجزء الثاني وحسنت بعض سياراتها، مثل إنديفور متوسطة الحجم. بينما احتفظت بأوتلاندر للسوق الأوروبية، عرضت إنديفور فقط للسوق الأمريكية الشمالية. صنعت ميتسوبيشي السيارة في إلينوي، وكان من الأسهل عليها الحفاظ على المبيعات على مسافة قريبة من المصنع. كان التصميم موجهًا نحو الطراز الأمريكي ولكن مع بعض اللمسات اليابانية. تصميم الواجهة الأمامية الفريد بشرايح رأسية تحمل الشعار في المنتصف والمصابيح الأمامية المربعة والمائلة كان جزءًا من المزيج. شكل الجسم الشبيه بسيارات الواجون جعل السيارة تبدو أكثر ألفة لأولئك الذين لا يرغبون في سيارة SUV تستهلك الكثير من الوقود. من الداخل، قدمت إنديفور مساحة لخمس ركاب بالغين. قام صانع السيارات بتحسين السيارة مرة أخرى في عام 2010 وتركيب نظام معلومات ترفيهي بشاشة لمس في وحدة التحكم المركزية. لكن كان الأوان قد فات لإنقاذ الطراز، حيث تم استبداله بالنسخة الأمريكية من أوتلاندر في عام 2012. تحت الغطاء، ركبت ميتسوبيشي محرك V6 بسعة 3.8 لتر يوفر 225 حصانًا، وتم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. قدم صانع السيارات إنديفور بنظام دفع أمامي أو دفع رباعي.