عن السيارة

قدمت ميتسوبيشي الجيل التاسع من جالانت في السوق الأمريكية وحظيت بترحيب حار من العملاء، على الرغم من تصميمها غير التقليدي.

في عام 2004، حاولت ميتسوبيشي تحقيق نجاح كبير أمام العملاء الأمريكيين وأنتجت سيدانها الرائدة في نورمال، إلينوي. علاوة على ذلك، تم تصدير السيارة من هناك إلى عدة أسواق حول العالم. بينما في السنوات الأولى من الإنتاج، لم تنجح السيارة في تلبية رغبات عملائها، قامت الشركة بتحديث الحزم، وابتداءً من عام 2007، أصبحت السيارة أفضل بكثير. لا يجب أن يحصل قسم التصميم في ميتسوبيشي على جائزة لإنشاء سيارة تبدو باهتة هكذا، رغم محاولته. كانت المصابيح الأمامية مربعة إلى حد ما لكن بجانب داخلي منحني. كانت الشبكة الأمامية مقسمة إلى نصفين، مع شريط عمودي واسع في المركز حيث وُضع الشعار. بعد تجديد نموذج 2007، اختفى هذا الشريط، مما أدى إلى مظهر أنظف بكثير. أظهر ملف السييدان حزام خط صاعد قليلاً. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية صغيرة مقارنة ببقية الجزء الخلفي. بينما بدا مصممو الهيكل الخارجي كأنهم أُجري عليهم تخفيضات في الميزانية، بدا مصممو الداخلية كأنهم يحصلون على رواتب أعلى. التصميم النظيف ذو اللونين، مع شاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس موضوعة فوق وحدة التحكم المركزية التي تحتوي على عقارب مصممة بشكل جميل. علاوة على ذلك، كانت المقاعد الدلوية مدعمة بما يكفي لتوفير راحة في الركوب ولكنها لا تزال تقدم دعمًا جانبيًا كافيًا أثناء دوران السيارة بسرعات عالية. في الخلف، كان بإمكان ثلاثة ركاب الجلوس على المقعد الخلفي، لكن الراكب الأوسط كان عليه التعامل مع منطقة مركزية أكثر صلابة. تحت الغطاء، رخت ميتسوبيشي خيارين من المحركات: محرك أربع أسطوانات سعة 2.4 لتر ومحرك V6 سعة 3.8 لتر. تم ترقية الأخير لاحقًا في إصدارات راليارت وقدم الأداء الذي تحتاجه جالانت لمواكبة المصنعين اليابانيين الآخرين.