ظهرت نسخة Mitsubishi Galant المُعدلة في عام 2008 في معرض شيكاغو للسيارات. جلب الإصدار الجديد تصميمًا جديدًا وأداءً محسّنًا.
قدمت Galant أربع مستويات تشطيب وثلاثة مستويات أداء، مما أتاح للمشترين مجموعة واسعة للاختيار من بينها. كانت المحركات المثبتة على Galant إما ذات 4 أسطوانات أو واحدة من اثنتين V6. كان مستوى تشطيب Galant ES، بالإضافة إلى إصدار Sport، مزودًا بمحرك سعة 2.4 لتر ينتج 160 حصان، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات كمعيار. وكان النقل شبه اليدوي ميزة قياسية أيضًا، متاحة بفضل نظام Mitsubishi Sportronic. شملت التجهيزات القياسية في ES تكييف الهواء، نوافذ كهربائية، أنابيب تدفئة المقاعد الخلفية، التحكم بالسرعة الثابتة، ABS، EBD وجنوط من الألمنيوم، بينما تضمنت الميزات الاختيارية تنجيد جلدي، نظام صوتي أفضل، عجلة قيادة رياضية مع تحكمات صوتية، تحكم مناخي أوتوماتيكي، جنوط ألومنيوم مقاس 17 بوصة، مقاعد أمامية مدفّأة وغيرها من ميزات التشطيب الخاصة. من ناحية أخرى، كان إصدار Sport يحتوي على مصابيح ضباب إضافية، جنوط ألومنيوم مقاس 18 بوصة، تكييف هواء بتحكم مناخي ومرايا خلفية تلقائيًا قابلة للتعتيم. بالطبع، كانت الحزمة الجلدية اختيارية أيضًا لهذا المستوى التشطيبي. بالنسبة للسائقين الأكثر حماسًا، كان الإصدار V6 مزودًا بمحرك أقوى ينتج 230 حصانًا ومتوصل بناقل حركة أوتوماتيكي بـ5 سرعات. لم يكن هناك فرق كبير بين إصدار Sport وV6، ومع القوة الأكبر كان من المفترض أن تكون المكابح أكثر كفاءة، وهذا ما حدث أيضًا في Galant التي كانت مجهزة بمكابح أمامية أكبر. كان أعلى مستويات الفئة هو مستوى تشطيب Railart، حيث كانت Galant مزودة بمحرك V6 سعة 3.8 لتر ينتج 258 حصانًا. كما تم ترقية المكابح والتعليق لتحمل المحرك القوي. كانت Railart تحتوي على كل المزايا التي تقدمها Galant، مع خيار إضافي واحد فقط: شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات وكاميرا رؤية خلفية. كانت Galant تنافسية للغاية في فئتها، يرجع ذلك أساسًا إلى ميزاتها العديدة ونسبة الجودة إلى السعر.
محركات البنزين
