عن السيارة

الجيل الثامن والأخير من جالانت VR-4 تم إطلاقه في عام 1997، وكان سيارة رياضية متجمدة على هيئة سيدان عائلية.

لم تكن هناك العديد من السيارات العائلية في السوق التي يمكنها الوصول إلى 100 كم/س (62 ميل/س) في أقل من ست ثوانٍ والوصول إلى 240 كم/س (150 ميل/س). علاوة على ذلك، كانت جالانت مزودة بتقنيات الرالي وبفضل قاعدة العجلات الأطول، توفر مساحة كافية لما يصل إلى خمسة بالغين. بتصميم متأثر بشكل كبير بالسيدان الأوروبية، عرضت جالانت منطقة أمامية ضيقة مائلة إلى الأمام. كان مصدها المغلف محاطًا بوشاح هوائي سفلي يتضمن مصابيح الضباب وشبكة أخرى للمبرّد. شكلها كسيدان ثلاث صناديق يتميز بخطوط منحنية وفي الخلف، جناح على الصندوق يؤكد مكانتها كسيارة رياضية. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقصورة داخلية بسيطة إلى حد ما، مع مقاعد فردية في الأمام ومزيج من لوحة أدوات باللون الرمادي والأسود. لم تحاول حتى تركيب عدادات بيضاء لعداد السرعة أو مقياس دورة المحرك. قدمت السيارة مساحة لثلاثة بالغين في الجزء الخلفي، على الرغم من أن الركاب في الوسط اضطروا للجلوس على نفق النقل. تحت الغطاء، ركبت ميتسوبيشي محرك V6 بتوأم توربو سعة 2.5 لتر. كان مرتبطًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسي أو ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات من بورش (تيبترو نيك)، والذي يوفر إمكانية تغيير التروس بشكل تسلسلي عن طريق سحب أو دفع ذراع ناقل الحركة. الجزء الأهم في السيارة كان نظام الدفع، الذي يتميز بنظام دفع رباعي مع تفاضل خلفي نشط (السيطرة النشطة على الانتصاب) متاح كخيار. علاوة على ذلك، ركبت الشركة المصنعة نظام توجيه رباعي العجلات. كما تم تزويد السيارة بمكابح قرصية في جميع الزوايا وABS قياسي مع