عن السيارة

مع تزايد الطلب في قطاع البيك أب وخبرة كبيرة في تصنيع المركبات الدفع الرباعي، كانت L200 Double Cab مزيجًا مثاليًا بين شاحنة عملية ومركبة ترفيهية للعائلة.

بينما كانت الأجيال السابقة بمثابة منصات اختبار لنجاح مستقبلي، جاء الجيل الثالث ليكون البيك أب المناسب لحمل شعار ميتسوبيشي. كانت كبيرة بما يكفي لاستيعاب خمسة بالغين، مع صندوق خلفي بحجم مناسب ومنصة موثوقة تستطيع أخذ المركبة على أي تضاريس وعرة. أظهر تصميمها حوافًا أكثر نعومة وخطوطًا منحنية في المقدمة وألواح الأبواب. لكنها لم تنس أصولها وحاولت أيضًا أن تكون مركبة قوية قابلة للذهاب إلى أي مكان. النسخة ذات الأبواب الأربعة تتميز بكابينة أطول تتسع لخمسة بالغين. على الرغم من كونها مركبة لجميع التضاريس، إلا أنها عرضت خطوطًا أنعم على هيكل المركبة وألواحًا منحنية. الشكل المستطيل الوحيد، والذي تم تقريبه في الزوايا، كان موجودًا على المصابيح الأمامية، التي كانت محمية جيدًا في مجموعات أعمق. كخيار إضافي، قدمت ميتسوبيشي حواجز صد ومثبت تدحرج قوي مركب خلف الكابينة. في الداخل، قدمت النسخة الأساسية أيضًا ديكورًا عمليًا، مع مقاعد قماشية، نوافذ قابلة للطي، وبلاستيك صلب بتشطيبات سيئة. كانت تستطيع حمل طن واحد متري وما زالت لا تشتكي من الأجور الأدنى أو استراحة الغداء. لكن معظم العملاء اختاروا مركبات مجهزة بشكل أفضل توفر تكييفًا ومنافذ كهربائية للنوافذ والمرايا. كانت L200 توفر مساحة لخمسة أشخاص مع وحدة تحكم مركزية بين الركاب الأماميين وأرضية مسطحة في الخلف. تحت الغطاء، قامت ميتسوبيشي بتركيب محرك ديزل توربيني سعة 2.5 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. حسب السوق، كانت متوفرة بنظام دفع 4x4 مع صندوق تحويل ومرحلة تروس منخفضة.