عن السيارة

مع اسم باجيرو/مونتيرو/شوغون المرتبط به، كانت هذه الميتسوبيشي القائمة على الشاسيه واحدة من آخر المركبات التي بنتها شركة السيارات اليابانية في فئة المركبات الخفيفة متعددة الاستخدامات.

تم تقديم شوغون سبورت تحت اسم مونتيرو أو باجيرو حسب السوق التي بيعت فيها. كانت تتميز بجسم صغير على شاسيه عالٍ مأخوذ من شاحنة بيك أب ميتسوبيشي L200. ولكن كان لديها تصميم جسم مختلف وبالطبع تصميم داخلي مختلف. كان التصميم مشابهًا لتصميم L200، لكنه كان له واجهة أمامية مختلفة. بطريقة ما، كان يشبه سيارة استيشن واجن على أعمدة لأنه لم يكن لديها العجلة الاحتياطية في الخلف، بل كانت تحت الصندوق الخلفي. مع نوافذه الصغيرة وخط سقفه المستقيم، بدا أسرع مما هو عليه في الواقع. من الداخل، كانت باجيرو/شوغون/مونتيرو سبورت تحتوي على تزيينات من الخشب البلاستيكي، ولوحة قيادة بلاستيكية وألواح أبواب داخلية بلاستيكية. كانت وحدة التحكم المركزية مصنوعة أيضًا من البلاستيك. على الرغم من مقصورتها الطويلة، كانت متوفرة بخمس مقاعد فقط. لم يكن لدى ركاب المقاعد الخلفية مساحة واسعة للساقين، لكنها كانت مقبولة حتى لأولئك الذين يحتاجون مساحة أكبر من المتوسط. بالنسبة للمحرك، كانت الوحدة الأكثر شيوعًا الموجودة تحت الغطاء محرك ديزل توربيني بسعة 2.5 لتر مرتبط بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كان هناك أيضًا ناقل حركة ذي نطاق منخفض بجانبه. على عكس شقيقها الأكبر، سيارة الدفع الرباعي باجيرو/مونتيرو/شوغون، لم تكن تتمتع بنظام الجر الذكي مع ثلاث اختلافات. كانت مزودة بنظام دفع رباعي كلاسيكي حسب الطلب مع إمكانية القيادة الخلفية أو على جميع العجلات دون اختلاف مركزي. لكنها على الأقل كانت مزودة بتفاضل محدود الانزلاق. كانت هناك نسخة أوتوماتيكية متوفرة أيضًا وفي بعض الأسواق المحددة، وحدة V6 بسعة 3.0 لتر.