عن السيارة

قدمت ميتسوبيشي النسخة ذات الهيكل الطويل من الجيل الأول من باجيرو/مونتيرو في عام 1983، مما جعلها واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي أسطورة في السوق.

أطلقت شركة السيارات اليابانية مجموعة باجيرو/مونتيرو بقاعدة قصيرة في أكتوبر 1981، لكن ذلك لم يكن كافياً للعائلات أو لأولئك الذين يرغبون في القيادة في الطرق الوعرة. لذا، في عام 1983، أضافت الشركة اليابانية النسخة ذات الهيكل الطويل إلى المجموعة. بمشاركة أساسياتها مع شقيقتها الأصغر، تم بناء باجيرو/مونتيرو ذات الخمسة أبواب على شاسيه وأظهرت تصميمًا مربع المظهر. كانت الواجهة الأمامية مسطحة، واكتملت الشبكة السوداء بزوج من المصابيح الأمامية المستديرة ومؤشرات الانعطاف وأضواء الركن المثبتة في الزوايا. بينما شاركت الأبواب الأمامية مع شقيقتها، تم تزويد النسخة ذات السقف الطويل بباب إضافي للركاب الخلفيين. في الخلف، تلقت النسخة ذات الخمسة أبواب بابًا جانبيًا مفصلاً. داخل السيارة، استمر التصميم البسيط على لوحة القيادة مع لوحة مسطحة ومقبض للإمساك على جانب الراكب. قدمت لوحة العدادات قرصين ومقياسين، كل منهما في مجموعة منفصلة. على الرغم من أن المركز الوسطي كان قطعة داخلية جديدة للسيارات، إلا أن باجيرو/مونتيرو تضمنت واحدة لوحدة التهوية والراديو. على عكس شقيقتها الأصغر حجمًا، قدمت النسخة ذات الخمسة أبواب مساحة كافية في الخلف لثلاث ركاب. علاوة على ذلك، قدمت الشركة خيارًا لمقعدين إضافيين في الصندوق. جعلت هيكل السيارة على الإطار باجيرو شريكًا موثوقًا في الظروف الوعرة القاسية. تحت الغطاء، ركبت ميتسوبيشي محركات ديزل وبنزين حسب السوق. جميعها كانت تنقل القوة إلى نظام الدفع الرباعي مع صندوق تحويل ذات نطاق منخفض. في الأمام، ميزت السيارة بنظام تعليق مستقل، بينما في الخلف، ركبت ميتسوبيشي محورًا حيًا.