عن السيارة

قدمت ميتسوبيشي الجيل الأول من طراز باجيرو/مونتيرو/شوجون في عام 1981، وسرعان ما لفتت الانتباه كسيارة ممتازة للطرق الوعرة.

في عام 1983، قدمت الشركة اليابانية إصدارًا بمقصورة طويلة وخمسة أبواب لتوسيع نطاق مونتيرو. وعلى عكس سيارات الدفع الرباعي الأخرى في السوق، قدمت ميتسوبيشي السيارة بثلاثة أشكال للسقف: قياسي، شبه عالٍ، وعالٍ. علاوة على ذلك، كان إصدار الخمسة أبواب خيارًا أفضل لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر للركاب الخلفيين، الذين كانوا يشعرون بالضيق في إصدار الأبواب الثلاثة. أدى إضافة إصدار الخمسة أبواب إلى تحويل باجيرو إلى سيارة SUV عائلية. جعلت النوافذ الجانبية الثلاثة والسقف الطويل السيارة تبدو أكثر توازنًا. بنت ميتسوبيشي مونتيرو كسيارة قوية للطرق الوعرة وركبت صفائح حماية قوية تحت المحرك وناقل الحركة لحمايتهما. كان بإمكان العملاء العثور على خطاطيف سحب في مقدمة السيارة وخلفها، ووفرت الشركة حامية للمصابيح كخيار إضافي. احتفظت الشركة بالمصابيح الأمامية المستديرة في تجمعات مربعة بينما كانت إشارات الانعطاف وأضواء الانتظار المثبتة على الزوايا محمية بشكل أفضل من تلك المثبتة على الصدام. من الداخل، قدمت مونتيرو مساحة لخمسة ركاب طوال القامة. في الإصدار ذو السقف العالي، كان بإمكانهم ارتداء القبعات الطويلة دون أي مشاكل على الإطلاق. وسع مقعدها القابل للطي مساحة صندوق الأمتعة من 43.4 قدم مكعب (1,229 لترًا) إلى 94.9 قدم مكعب (2,687 لترًا). بالنسبة للوحة القيادة، أضافت ميتسوبيشي مجموعة تحتوي على مقياس ميل ومستشعرات للتيارات وضغط الزيت. تحت الغطاء، واعتمادًا على السوق، قدمت ميتسوبيشي محرك بنزين جديد بسعة 2.6 لتر وزودته بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات اختيارية، بينما تم استبدال محرك الديزل التوربيني بسعة 2.3 لتر بإصدار مخفف من الوحدة بسعة 2.5 لتر.