عن السيارة

في عام 2003، قدمت ميتسوبيشي نسخة مُحدّثة من طراز باجيرو/مونتيرو/شوغون الطويل القاعدة، محسنةً كل من التصميم ونظام القيادة لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.

تميز الطراز الرئيسي لميتسوبيشي المخصص للطرق الوعرة ببناء هيكل أحادي مع شاسيه مدمج ساعد في الحفاظ على وزن السيارة تحت السيطرة. لكن لم يكن ذلك كافياً، إذ لم تكن خفيفة الوزن أيضاً. وعندما لم تعد هذه الميزة كافية لجذب العملاء إلى صالات العرض، كان من الضروري تجديد التصميم لتحسين السيارة. ومع ذلك، بقي محركها نفسه بسعة 3.2 لتر الذي كان يواجه ضرائب كبيرة في العديد من الدول الأوروبية، مما أثر سلباً على مبيعاتها. قامت الشركة اليابانية بإعادة تشكيل المصد الأمامي وتخلت عن مصابيح الضباب المربعة السابقة لاستبدالها بمصابيح دائرية أصغر تحت المصابيح الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، حصلت السيارة بأكملها على مصد أمامي وخلفي ولواقط حماية جانبية بلون جسم السيارة، مما حسّن مظهرها. في النسخة الطويلة القاعدة، كانت الأبواب الخلفية مزودة بجانب خلفي أعرض متصل بلوحات الربع. كما تضمنت السيارة الرياضية الكبيرة نافذة جانبية ثالثة موضوعة بين الأعمدة C وباب الصندوق الخلفي. من الداخل، حسنت الشركة كابينة السيارة وشملت تصميم لوحة عدادات مجدّد مع تزيينات خشبية على عمود الوسط وعجلة القيادة. قدمت ميتسوبيشي خياراً للمقاعد الجلدية، بينما تضمنت النسخة الأساسية تنجيداً من القماش. كخيار إضافي، كان بإمكان العملاء الحصول على السيارة بخيار لسبعة مقاعد، حيث وُضع الصف الأخير في مساحة الصندوق الخلفي. كانت الترقية الأبرز تحت الغطاء، حيث قامت الشركة بتركيب نفس الخيار لمحرك ديزل تيربو بسعة 3.2 لتر أو محرك V-6 بسعة 3.5 لتر. وكلاهما كان مرتبطاً بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات مع وضع يدوي.