عن السيارة

في مكان ما على الطريق، فقدت شركة ميتسوبيشي شغفها بتصميم السيارات الجذابة وبدأت في إعادة استخدام أسماء قديمة لسيارات جديدة لا تشترك بأي شيء مع الطرازات السابقة.

مثال جيد على ذلك كان ميتسوبيشي سبيس ستار. الجيل السابق من سبيس ستار كان سيارة متعددة الأغراض مدمجة مبنية على نفس منصة النسخة الأوروبية من ميتسوبيشي لانسير، المسماة كاريسما. كانت سيارة متعددة الأغراض ذات مظهر وتشغيل يشبه السيدان. في أسواق أخرى، كانت سبيس ستار 2013 تحمل اسم ميراج. على عكس أسلافها ميراج، لم تكن متوفرة ككوبيه. كانت سبيس ستار 2013 بديلاً لميتسوبيشي كولت. سيارة صُممت لفئة السوبر ميني في أوروبا. لكن على عكس الكولت، تميزت سبيس ستار بتصميم باهت. تم إطلاق اللمسة الأولى في عام 2015 وفقط عندها بدأت مبيعات السيارة في الارتفاع. كان سعرها المنخفض ومحركاتها الاقتصادية هما أهم مزاياها في السوق. من الداخل، توفر سبيس ستار/ميراج مساحة لخمسة ركاب، ولكن المقاعد الخلفية كانت أصغر حجماً. في المقصورة الأمامية، كانت وضعية الجلوس المرتفعة جذابة لأولئك الذين يفضلون القيادة بمقاعد مرفوعة قدر الإمكان. كانت لوحة العدادات تتميز بتصميم يمكن أن يستحضر ذكريات سيارات التسعينات. بالنسبة للمحركات، زودت سبيس ستار/ميراج بوحدات اقتصادية بمحركات بنزين سعة 1.0 لتر أو 1.2 لتر. ناقل الحركة القياسي للمحرك سعة 1.0 لتر كان يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة متغير الأعداد (CVT) في النسخة الأحدث.