عن السيارة

مبني على نفس منصة ميتسوبيشي كاريسما وفولفو S40، كان سبايس ستار قطاراً ضائعاً في سوق السيارات متعددة الاستخدامات المدمجة. ظهر في السوق عندما كان هذا القطاع قد اختفى بالفعل.

شاركت ميتسوبيشي وفولفو معاً في مشروع ندكار، وهو مصنع سيارات بُني في هولندا حيث شارك الصانعين نفس خطوط الإنتاج لبعض سياراتهما. ظهر طراز سبايس ستار في السوق عام 1998 وتم تجديده في عام 2002. لم ترغب ميتسوبيشي في بناء سيارة ستيشن واغن لطراز كاريسما، لذا اختارت صنع ميني فان. وكانت النتيجة مركبة تشبه إلى حد كبير ستيشن واغن، ولكن بخط حزام أعلى. لم تكن مرتفعة كسيارات MPV، لكنها كانت أعلى من الهاتشباك. كانت المصابيح الأمامية المستطيلة والأضواء الخلفية المثبتة على الزوايا مفصولة بجسم صندوقي الشكل. وعلى عكس الميني فان الأخرى في السوق، كانت تتميز بهيكل جسم مزدوج الصندوق. من الداخل، وبفضل السقف العالي، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقاعد أعلى مما زاد من المساحة للركاب. وبما أنها بنيت على منصة كاريسما، فقد سمحت بمقعد ثلاثي للمقعد والشنطة الخلفية الفسيحة. كان سبايس ستار متاحاً بخيارات من محركات البنزين والديزل، تتراوح بين محركات سعة 1.3 و1.9 لتر. كانت ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات معيارياً لجميع الفئات.