معروض

تتمتع شركة مورغان موتور البريطانية بتاريخ طويل يعود إلى بداية القرن العشرين، وتحديدًا عام 1909، عندما قرر H.F.S. مورغان تصنيع سياراته الخاصة في بلدة مالفيرن الصغيرة بورتشيسترشاير. والفرق الوحيد بين مورغان وبقية شركات صناعة السيارات الحديثة هو أن سيارات مورغان لا تزال تُصنع يدويًا بكميات قليلة تمامًا كما كانت قبل مائة عام. كانت الطرازات الأولى من مورغان تحتوي على مقعدين وكانت تتحرك على 3 أو 4 عجلات، مما لم يؤهلها تمامًا كسيارات بل كدراجات نارية. وجدت الشركة موضعًا جيدًا في السوق وقررت التمسك به، على الأقل لبعض الوقت، عندما بدأت المنافسة من أستون مارتن 7 وموريس مينور تتزايد. مثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى، حققت مورغان شهرة من خلال دخول سياراتها في السباقات. كانت أول سباق يفوزه بها في أميان، فرنسا عام 1913. بناءً على السيارة التي استحوذت على العلم المرقع، قامت مورغان بتصنيع أول طراز للجراند بري من عام 1913 حتى 1926. كما قدمت هذه السيارة الخطوط العامة لأشهر طرازات الشركة مثل أيرو، سوبر سبورتس وسبورتس. كانت هذه السيارات مزودة بمحرك مركب في الأمام يقع أمام محور العجلات الأمامية، كما كانت تحتوي على شاسيه من أنابيب الصلب. استمر إنتاج هذه السيارات حتى الحرب العالمية الثانية عندما اضطرت الشركة إلى وقف الإنتاج. بقي قسمان فقط مفتوحان للصيانة. لاحقًا، أصبحت تعرف بسلسلة V-Twin بفضل محركات V الخاصة بها. في عام 1932 بدأت سلسلة F، مرة أخرى مع السيارة ثلاثية العجلات F-4، ولاحقًا مع F-2 وF-Super، وجميعها كانت مزودة بمحرك فورد سايدفالف الذي كان يستخدم أيضًا في موديل Y. استمرت هذه السيارات في الإنتاج حتى عام 1952. فيما يتعلق بالسيارات ذات الأربع عجلات، كانت أول تجربة لمورغان في هذا المجال هي 4-4، التي تم تصنيعها لأول مرة في عام 1936. تم إنتاج السيارات ذات الأربع عجلات وثلاث العجلات معًا حتى عام 1952. النسخة المطورة من 4-4 (المطورة من حيث المحرك) كانت +4 التي استخدمت محرك 2088 Standard Vanguard كمحورها، في حين كان لدى 4-4 القياسي محرك بسعة 1267 سم³. النسخ اللاحقة من طراز =4 كانت مزودة بمحركات Triumph TR2 وTR4 (1954 – 1969)، ومحركات فيت (1985 – 1988) ومحركات روفر (1988 – 2000). عندما أصبح المحركات ذات الأربعة أسطوانات الكبيرة نادرة، بدأت مورغان بتركيب محركات Rover V8 على سياراتها بدءًا من عام 1968. أُطلق على هذه السيارات اسم +8s واحتفظت بهيكل الخشب الذي جعل منتجات مورغان مشهورة. على الرغم من نقص التطوير، ظلت الشركة مربحة طوال وجودها. في الواقع، لم تقل قوائم الانتظار يومًا عن سنة واحدة، ووصلت فترات الانتظار إلى 10 سنوات في ذروتها. كانت المحاولة الوحيدة للحداثة هي طراز 2000، Aero 8، الذي يعمل بمحرك BMW V8. جلب قوة هائلة إلى تصميم بارد وRetro جدًا. ليس من المستغرب أن الأشخاص الأثرياء من جميع أنحاء العالم تسابقوا للتسجيل في قوائم الانتظار. كانت السيارة خفيفة الوزن تحتوي على إطار فولاذي، وهيكل أسفل من الخشب وطبقة عليا من الألمنيوم. بفضل ذلك، كانت تصل إلى سرعة 100 كم/س (62 ميل/ساعة) في 4.5 ثوانٍ فقط. الصورة الكاملة للشركة هي صورة نموذج كلاسيكي والإدارة، بيتر وتشارلز مورغان، ابن وجد مورغان المؤسس، لا يبدو أن لديهما نية لإدخال تكنولوجيا القرن الواحد والعشرين تحت شعار مورغان. حسنًا، قد يكون هناك استثناء واحد: Morgan LIFEcar، وهو مفهوم لسيارة رياضية ستعمل بتكنولوجيا خلايا الوقود. تم الإعلان عنه في عام 2006، لكننا لم نشهد هذه الجديد في الحياة الواقعية بعد.تاريخ العلامة التجارية

MORGAN

MORGAN