الشركة البريطانية أنتجت ثلاثيات العجلات بين عامي 1910 و1952، وحاضرها للاحتفال بالذكرى المئوية كان ثلاثية جديدة ظهرت في عام 2011 وأطلقت في معرض جنيف للسيارات.
مورغان الجديدة تعمل بمحرك دراجة V-Twin تم توصيله بناقل حركة يدوي من مازدا بخمس سرعات. القوة البالغة 115 حصان التي طورها محرك S&S تُنقل إلى العجلة الخلفية. فماذا عن 4.5 ثانية في التسارع من 0 إلى 100 كم/س؟ أشبه بأداء بي إم دبليو M3. المواد الخفيفة الوزن المستخدمة في إنتاج مورغان جعلت الوزن الإجمالي أقل من 500 كجم. ثلاثية العجلات لا تحتوي على سقف وكانت في الأساس إطارًا أنبوبيًا مع قضبان جانبية لمنع الانقلاب حول مقصورة الجلوس لاثنين. كابينة المقاعد المفتوحة كُشفت عن مقاعد سوداء ملفوفة بجلد ناعم وعدادات تجمعية بسيطة. تم تصميم الكابينة لتشبه قمرة قيادة الطائرة، مع مفاتيح تبديل من الألومنيوم. مورغان الكلاسيكية كانت تفتقر إلى توجيه معزز ولم يكن لديها نظام تحكم في الجر. من داخل الكابينة، كان السائق والراكب يستطيعان رؤية العجلات الأمامية والشعور بحرارة العادم المكشوف. الثلاثية تتميز بطلاء أخضر، مشابه لطائرة المعترض سبايتفاير البريطانية وكانت تتضمن أيضًا رمز الدائرة الملكية الجوية. صوت المحرك كان قويًا وجميلًا، يزأر بأكثر من 3000 دورة في الدقيقة.
محركات البنزين