عن السيارة

لم تهتم مورغان بالخطوط الديناميكية الهوائية الفاخرة ولا بالمحركات الكبيرة تحت الغطاء، بل اعتمدت على مهاراتها الحرفية وتصميمها البريطاني بنسبة 100٪ في سياراتها.

في عام 2006، قدمت مورغان نسخة مطورة من طراز +4 بأربع مقاعد في السوق. ربما لما كانت لتقوم بذلك لو لم تكن مضطرة، لكن معيار الانبعاثات اليورو 4 أجبرهم على ترقية السيارة، مما أثرى جوانب أخرى أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديث التصميم الذي يمتد لسبعين عامًا. تم تصميم مورغان بلس 4 بأربع مقاعد بعد الحرب العالمية الثانية وأُطلقت في السوق عام 1950. اتبعت خطوط تصميم رودستر ما قبل الحرب مع أقواس عجلات متسعة وطويلة متصلة بحجرة المحرك وتمتد نحو الخلف. وبما أن طراز 2006 مزود بإطارات أوسع، كان على الشركة المصنعة أن تكبر جناحي العجلات. لكن المقدمة احتفظت بنفس الخطوط كما في الخمسينيات بشبكة مشعة منحنية وعناصر صغيرة من الحماية المصنوعة من الكروم. لم تحتوي على مصد. وفي الخلف، تولى العجلة الاحتياطية هذا الدور، حيث تم تركيبها رأسياً خلف السيارة. من الداخل، تمكنت مورغان من وضع أربع مقاعد داخل المقصورة. على عكس النسخة ذات المقعدين، قدمت مقصورة أكثر امتدادًا. كانت لوحة القيادة مسطحة، وبالإضافة إلى عداد السرعة وثاني أكسيد التاكو، وجدت باقي العدادات مكانها في الوسط. لم تكن هناك تكييف أو نوافذ كهربائية. السقف القماشي كان يُشغل يدويًا. مع مرور الوقت، عملت مورغان مع فورد على المحركات، وفي طراز +4 لعام 2006، اختارت وحدة 1.8 لتر مقدمة من مازدا، التي تمتلكها شركة السيارات الأمريكية. كما استخدمت ناقل الحركة MX5/مياتا لنقل القوة إلى العجلات الخلفية.