عن السيارة

صُنعت بشكلٍ يدوي في الغالب وبهندسةٍ بارعة، ظهرت مورغان أيرو 8 2015 على الساحة العالمية لأول مرة في معرض جنيف للسيارات ذلك العام، متتبعةً مظهرًا مُحسنًا وقواعد أساسية أفضل.

كان لدى شركة تصنيع السيارات البريطانية تاريخ طويل في إنتاج الروادستر والسيارات الرياضية التي تعتمد بشكل رئيسي على الهياكل الخشبية. لكن ذلك تغير في عام 2000 عندما قدمت أيرو 8، التي شكلت علامة فارقة في تاريخ الشركة. مع بعض التحسينات الهندسية المستعارة من BMW، دفعت صانع السيارات نحو العصر الحديث بهيكل من الألمنيوم ومحركات V8 قوية. وبعد 15 عامًا، ظهر الجيل الخامس من السيارة. سخر الكثيرون من أيرو 8 2000 بسبب مصابيحها الأمامية المستعارة من MINI وتركيبها بطريقة غير مثالية. لكن ذلك تغير مع طراز 2015. في هذا الطراز، لم تعد المصابيح تبدو غريبة أو كأنها تعصيع العيون. بالإضافة إلى ذلك، كانت الشبكة الأمامية ذات الشرائح الرأسية أطول وعرضًا قليلاً. وبينما بدت التغييرات العامة كما لو أنها من مسابقة "اكتشف الفروق"، كانت السيارة جديدة بالفعل. على الجوانب، قامت الشركة المصنعة بتركيب فتحات معاد تشكيلها على الأجنحة العريضة، مما جعلها منخفضة خلف أقواس العجلات ومائتة للخلف بدلاً من الوضع العمودي. في الخلف، تميز التصميم ذو الذيل القارب بغطاء صندوق السيارة الذي يفتح للخلف بطريقة تشبه الصدفة البحرية. بالإضافة إلى ذلك، نتيجة لذلك، كانت مصابيح الخلف LED مختلفة أيضًا، مع خطوط رأسية على الألواح الربع ومجموعة من المصابيح الدائرية على الواجهة الخلفية، موضوعة بشكل أقل. في الداخل، رحبت أيرو 8 2015 بعملائها بتقنيات محدثة، وأصبح نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس متاحًا كخيار. على لوحة التحكم المركزية، احتفظت الشركة بنفس المفاتيح ذات المظهر القوي. ولكن روادستر أنيق لا يمكن أن يُطلق عليه الاسم إذا لم يتمتع بكابينة مغلفة بالجلد الفاخر بتطريزات ماسية وتفاصيل خشبية حقيقية. تحت الغطاء، اعتمدت مورغان على أنظمة الدفع من BMW، رغم أنها معدلة لتناسب الروادستر البريطانية. حيث كانت المحركة V8 سعة 4.8 لتر تنتج 367 حصانًا (362 حصانًا ميكانيكياً)، وتُرسل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ومفرق محدود الانزلاق.