عن السيارة

لم تكن صيحة التصميم الكلاسيكي موجودة بعد في صناعة السيارات عندما قدمت شركة مورجان البريطانية طراز Aero 8 بشكل رودستر في عام 2001.

كانت مورجان معروفة بإنتاج السيارات على هياكل خشبية منذ أواخر الثلاثينيات، واستمرت في ذلك حتى بعد الحرب العالمية الثانية. لذا، لم يكن طراز Aero 8 ما قد يتوقعه أحد من الشركة البريطانية لصناعة السيارات. وعندما كشف عنه، كان مفاجأة كبيرة للجميع. كان أول سوبركار لمورجان وأول مركبة جديدة تمامًا تم تطويرها من الألف إلى الياء منذ عام 1964. تصميم السيارة كان يشبه سيارات الرياضة قبل الحرب. تضمنت أجنحة أمامية كبيرة ذات حواف منحوتة ومصابيح أمامية دائرية مدمجة. في الواقع، تم نقل هذه المصابيح من سيارة MINI، ولم تصمم داخليًا بواسطة مورجان. في الأمام، كان مشبك التبريد المائل منحنيًا مما أضفى على السيارة مظهر تصميم قديم الطراز. بالإضافة إلى ذلك، كان حجرة المحرك ضيقة تحيط بها انحناءات الأجنحة التي تمتد على طول هيكل السيارة. في الخلف، كانت الألواح الخلفية تمتاز بشكل ممدود وتحيط بنهاية خلفية مائلة. كانت الزجاجة الأمامية هي العنصر الوحيد الذي يرتفع فوق خط الحزام. ثم كانت هناك الأبواب الصغيرة للغاية. في الداخل، قامت مورجان بتركيب زوج من مقاعد الرياضة مع وحدة تحكم مركزية تقسم المقصورة إلى قسمين. أمام السائق كان هناك لوحة أدوات تضم عدادات السرعة والدوران، وبعض العدادات الأخرى. في منتصف لوحة القيادة، ركبت الشركة نظام ستيريو وبعض الأزرار والأضواء. كان هذا التصميم البسيط يركز على شيء واحد: متعة السائق. تحت الغطاء، قامت مورجان بتركيب محرك BMW سعة 4.4 لتر على هيكل ألمنيوم مطور حديثًا متصل بناقل حركة يدوي بست سرعات. وهكذا، دخل طراز Aero 8 عالم السوبركار بفضل الخمس ثوانٍ المطلوبة للتسارع من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س).