عن السيارة

قدم مورغان سيارة SuperSports في مسابقة فيلا دي إيستي للأناقة عام 2009 كنسخة ذات سقف مفتوح من AeroMax، ولكن على عكس المركبات الأخرى التي تصنعها هذه الشركة البريطانية، لم تحتوي على سقف قابل للطي من القماش.

كانت شركة السيارات البريطانية معروفة بسياراتها المبنية على هياكل خشب الرماد، لكن القوانين واللوائح الجديدة منعتها من الاستمرار في ذلك. نتيجة لذلك، كان على الشركة المصنعة للسيارات البحث عن حلول جديدة، ووجدت جوابها في الألمنيوم. وهكذا، دخلت في عصر جديد حيث لم تكن سياراتها أخف فقط بل أيضاً أكثر صلابة وأدائها أفضل على الطريق. بالإضافة إلى ذلك، كان اتفاقها مع BMW كمورد للمحركات ناجحاً. علاوة على ذلك، استخدمت مورغان بعض الأجزاء الأخرى من تشكيلة الشركة الألمانية. لكن المنتج النهائي، مثل SuperSports لعام 2011، لم يكن يشبه أي منتج آخر تصنعه العلامة التجارية الألمانية أو نظيراتها (Mini وRolls-Royce). بفضل الاتفاق الذي أبرمته مع BMW، اعتقدت مورغان أن المصابيح الأمامية المستديرة المثبتة على Mini قد تكون مناسبة. ونتيجة لذلك، قامت بتركيبها على جناحي SuperSports. ربما لم تبدُ جيدة من زوايا مختلفة، لكن التصميم العام كان جيداً. علاوة على ذلك، كانت شبكة المبرد المستديرة والمائلة للخلف تشبه المركبات المصنعة خلال الثلاثينيات، وكان الغطاء الأمامي الطويل والنحيف يبدو كأنه مأخوذ مباشرة من شركة تصنيع سيارات من تلك الحقبة. كشف ملف السيارة الجانبي أنها لم تكن تماماً رودستر بل أشبه بتارجا، حيث كانت المنطقة فوق ركاب المقصورة معرضة للعوامل الجوية عند كشفها. كان هناك عمود B ثابت وزجاج خلفي شبه عمودي. في الخلف، لم تكن اللوحة الخلفية على شكل قارب هي العنصر الأكثر ديناميكية في السيارة، لكنها بدت ممتازة. مثل أي علامة تجارية بريطانية تقليدية أخرى، صنعت مورغان مقصورة فاخرة مع بطاقات الأبواب المغلفة بالجلد، والمقاعد، والكونسول المركزي، ولوحة العدادات. أمام السائق، ركبت الشركة المصنعة للسيارات عدادات كبيرة لعداد السرعة وعداد الدوران محاطة بمقاييس مستوى الوقود والحرارة. تم استخدام عجلة قيادة بثلاث شفرات من Aston Martin، بينما جاءت عصي التحكم وأزرار النوافذ الجانبية من تشكيلة BMW. بالإضافة إلى ذلك، تم الحصول على مقابض الأبواب الداخلية من Mini. ومع ذلك، كان جهاز الاستيريو ليس من أي من هاتين الشركتين؛ فقد جاء من رف في متجر إلكترونيات وبدت غير مناسبة في سيارة باهظة الثمن كهذه. تحت الغطاء، كان بإمكان مالكي BMW التعرف على محرك S58، على الرغم من أن مورغان ثبتت لوحة ألمنيوم بشعارها فوق أغطية الصمامات حيث كان اسم العلامة التجارية الألمانية. لم يكن هذا هو الحل الأكثر أناقة، لكنه كان يعمل. ما كان أنيقًا