عن السيارة

قامت شركة مورغان البريطانية لصناعة السيارات بابتكار نسخة كوبيه للرونستر إيرو وعرضها في معرض جنيف للسيارات لعام 2005 وأطلقت عليها اسم إيروماكس.

عندما طلب الأمير الروماني إريك ستوردزا من بنك بارينج ستوردزا في جنيف سيارة مصممة خصيصًا، توجه إلى مورغان. كانت شركة مورغان البريطانية معروفة بشغفها في بناء سيارات ذات مظهر كلاسيكي، لكنها مجهزة بأحدث التقنيات المتاحة. قامت مورغان ببناء السيارة باستخدام نفس الأساسات من إيرو 8 وسمّاها إيروماكس لتكريم ابن تشارلز مورغان، ماكس. بعد عرض السيارة، حظيت باهتمام كبير، ووافق الأمير الروماني على تسليم المشروع وسمح لمورغان ببناء مئة وحدة أخرى، مما احتفل بالذكرى المئوية لصانع السيارات البريطاني. تم تصميم السيارة بواسطة طالب يبلغ من العمر 21 عامًا يُدعى ماثيو هامبريس، الذي أرسل اقتراح تصميم إلى تشارلز مورغان بحثًا عن وظيفة مؤقتة. انبهر السير مورغان بشدة لدرجة أنه وظف الطالب الشاب كرئيس للتصميم، وكان المشروع الأول هو إيروماكس. لا تزال السيارة تحتفظ بنفس واجهة الأمامية التي كانت في إيرو 8، مع نفس المصابيح الأمامية المستعارة من سيارة ميني والمركبة على الأجنحة الأمامية الطويلة والمنحنية التي تشبه عصر الآرت ديكو. ولكن المقصورة كانت مختلفة تمامًا. تضمنت خط سقف مقوس يميل نحو الجزء الخلفي من السيارة. النافذة الخلفية المقسمة كانت تشبه بعض سيارات طالموت وبوجاتي من الثلاثينيات، مما أضفى على السيارة شخصية مميزة. في الخلف، كانت الأنوار الخلفية مستعارة من لانسيا ثيسيس. في الداخل، قامت شركة تصنيع السيارات بتركيب أكثر المواد تميزًا المتوفرة في ورشتها. تم تغطية المقصورة بجلود حقيقية وطبقات رقيقة من الخشب. كانت متاحة بألوان مختلفة، حسب أذواق العملاء. تحت الغطاء، قامت مورغان بتركيب نفس محرك V8 N62 المستعار والمعدل من بي إم دبليو، وتم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.