عن السيارة

بينما ظل التصميم الخارجي كما هو تقريباً، كان رودستر مزوداً بآليات حديثة من محرك فورد V6. كان المحرك الجديد أخف وزنًا، مما زاد من الأداء وخفض استهلاك الوقود.

كما كان جديدًا لعام 2004، كان رودستر متاحًا كسيارتين مقاعد أو أربع مقاعد. كان المحرك الجديد عبارة عن V6 بسعة 3.0 لتر مستعار من فورد، ينتج قوة 223 حصانًا. في التسارع إلى 100 كيلومتر في الساعة، لم يستغرق رودستر سوى حوالي 4.9 ثوانٍ، حيث كان وزن السيارة الكلاسيكية الحديثة يبلغ فقط 940 كيلوجرامًا. تم الحفاظ على المظهر التقليدي في المقصورة، مع مقاعد مزينة بشكل جميل ومغطاة بالجلد الأحمر. لم تكن أدوات التحكم عملية للغاية، حيث تم إخفاء بعضها لتجنب تشويه المظهر. لم تكن مساحة التخزين من نقاط القوة في رودستر، حيث كان التركيز على تجربة السيارة المكشوفة الكلاسيكية. كان المكان الوحيد لتخزين الأشياء هو رف يقع خلف المقاعد. بالنسبة للمشترين المهتمين باستخدام رودستر للرحلات الطويلة، كان هناك رف للأمتعة اختياري ويمكن تركيبه فوق العجلة الاحتياطية الخلفية. شملت التحسينات الأخرى تقصير المحرك في الهيكل، مما حسّن توازن رودستر. لم يكن رودستر الأكثر راحة، حيث كان كل ثنية وحفرة تتحول إلى صدمات قوية. ومع ذلك، لم يكن هذا سببًا لعدم شرائه، إذ تم تصميم رودستر لتوفير تجربة مميزة، بدلاً من الاستخدام اليومي.