عن السيارة

دخلت نِيو EC6 سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكوبيه وجلبت التنقل الكهربائي إلى فئة كانت خياراتها قليلة ولم يكن هناك خيار كهربائي.

بعد أن بدأت نِيو رحلتها في عام 2014 وطرحت طرازًا جديدًا بسرعة تفوق توقعات الجميع، أسست في الأساس منصة واحدة لخط سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات، وقامت بتوسيعها وتصغيرها لاستيعاب خمسة أو سبعة ركاب أو لمنحها مزيدًا من القوة. لذا، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتطوير تصميم جديد لطراز موجود وأطلقت EC6 في أواخر عام 2019. حاولت الشركة الصينية المصنعة للسيارات إنشاء واجهة أمامية مميزة وتطبيقها على كامل تشكيلتها. لم يضطر مصمموها للعمل كثيرًا على EC6 حيث نقلوا جميع العناصر من شقيقتها ES8. كانت المصابيح الأمامية على شكل مثلث واللوحة الأمامية المائلة تتبعها هيكل منحني مع خط سقف مقوس. ادعت نِيو أن EC6 يمتلك أكبر سقف بانورامي في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكوبيه. كانت المقصورة الداخلية تناسب خمسة ركاب بالغين. نظرًا لعدم وجود نفق ناقل الحركة، سمحت الأرضية المستوية بمساحة جيدة للأرجل لثلاثة ركاب في الخلف. بدأ الجزء الخلفي المنحدر خلف الركاب الخلفيين، حيث تم تثبيت الصف الثالث من المقاعد في ES8. بين الركاب الأماميين، ركبت الشركة المصنعة وحدة تحكم مركزية طويلة وواسعة مع مناطق تخزين بحجم دلاء. كان معظم الجزء المركزي مغطى بشاشة تعمل باللمس لوحدة المعلومات والترفيه، مع بعض الأزرار الفيزيائية. قدمت نِيو EC6 مع خيارين من حزم البطاريات ومحركين. حيث يمكن للعملاء استئجار حزم البطاريات، مما يسمح لهم باختيار أحجامها واستبدالها حسب احتياجاتهم مع حزمة 70 كيلوواط ساعة أو 100 كيلوواط ساعة.