عن السيارة

تم إطلاق نيسان NX 1991 في سوق السيارات الرياضية المدمجة لمنافسة مازدا MX3، تويوتا MR2، هوندا سيفيك دل سول، وإيسوزو بيازا.

لم ترغب شركة السيارات اليابانية في فقدان حصة من هذا القطاع، حيث حققت نتائج جيدة مع نيسان سنترا ونيسان ساني كوبيه. كان الأخير أشبه بسيارة هاتشباك أكثر من كوبيه، وكذلك مازدا MX3. تم تطوير منصة جيدة مصممة لتحسين التعامل مع الطريق مع الحفاظ على كفاءة الوقود الجيدة. كان تصميم السيارة غير تقليدي، بمصابيح أمامية عميقة وشكل مقصورة مقوسة. السقف القابل للإزالة حول السيارة إلى طراز تارجا في غضون ثوانٍ معدودة. النهاية الخلفية المائلة استُلهمت من السيارات الرياضية، مع زجاج خلفي كبير على الباب الخلفي القابل للفتح. من الداخل، قدمت NX مساحة جيدة لراكبين بالغين في المقدمة. كانت المقاعد الخلفية عبارة عن مقعد قابل للطي يوسع مساحة الصندوق. لم توفر مساحة كافية للرأس للركاب البالغين. كانت مجموعة العدادات تعرض المعلومات الأساسية للسائق: مقياس الدوران، مقياس السرعة، مؤشر الوقود، ودرجة حرارة المبرد. كانت NX واحدة من أفضل السيارات في التعامل في زمنها. واجهت منافسة من سيارات مثل أكورا NSX، بورش 911، ومازدا Miata ولم تكن أقل منها. كانت ميزتها الرئيسية هي الفارق ذو الانزلاق المحدود، وهي ميزة غير شائعة في السيارات ذات الدفع الأمامي. كانت مجموعة المحركات محدودة بمحركات بسعة 1.6 و2.0 لتر، التي توفر بين 90 و143 حصانًا. كانت متاحة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أتوماتيكي بأربع سرعات.