عن السيارة

كان نيسان 300 ZX لعام 1984 أحد نماذج الانتقال من داتسون إلى نيسان. تم إطلاقه في عام 1983 وكان متاحًا بخيار محرك 4 أسطوانات توربو أو محرك V6.

بعد توقف داتسون 280Z، المعروف أيضًا باسم نيسان فيرليدي، جاء الجيل الجديد بكل المزايا الرائعة التي كانت لدى داتسون-نيسان. كانت سيارة ثورية في زمانها واحتوت على كل ما اكتشفته حقبة الديسكو وكل ما كان متاحًا لجعل تجربة القيادة تشبه الخيال العلمي. في الثمانينيات، كانت المصابيح الأمامية المنبثقة إلزامية على سيارات GT مثل 300ZX. ولكن على عكس المركبات الأخرى التي تخفي المصابيح بالكامل، كان في 300ZX جزء صغير من المصابيح مكشوفًا حتى عند طيها. في الخلف، كانت السيارة تتميز بمصابيح خلفية كبيرة وشريط أحمر يربطها. في الطرازات بعد عام 1986، اختفى ذلك الشريط الأحمر بالإضافة إلى شارة داتسون على السيارة. كان التصميم الداخلي مثيرًا للاهتمام. بدايةً، كان هناك خياران لمجموعة العدادات. واحدة تحتوي على عقارب تناظرية عادية، والأخرى بمظهر رقمي كامل. أسفل لوحة القيادة، كان هناك خيار لمشغلات الكاسيت مع موازن صوت. كانت منتصف الثمانينيات، بعد كل شيء. كانت المقاعد المرتفعة تحتوي على تصميم خاص لمساند الرأس، التي يمكن تعديلها للأمام والخلف. تحت الغطاء، كان 300ZX مزودًا بمحركات توربو أو تزويد طبيعي، متصلة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات.