عن السيارة

أنتجت نيسان سيارة 350 Z في عام 2002 بناءً على نفس منصة سيارة Skyline الأقوى، لكنها قدمتها بنظام دفع خلفي فقط.

كانت شركة السيارات اليابانية مشهورة بالفعل بفضل سيارات مثل 240Z أو نيسان فيرليدي الأقدم. ومع هذا الإرث، لم تستطع نيسان تحمل فشل، وأكدت 350 Z أنها سيارة سباقات ممتازة. علاوة على ذلك، أثبتت الكوبيه الرياضية جدارتها كسيارة كروز طويلة المدى. صممت نيسان السيارة خصيصًا للسوق الأمريكية. لتحقيق ذلك، قامت بتصميم السيارة في استوديوها في سان دييغو، كاليفورنيا. تميزت السيارة بواجهة أمامية بغطاء محرك مسطح، وأنف مائل، ومصابيح أمامية شبه منحوتة بشكل شبه منحرف. تم قطع شبكة واسعة في المصد لتبريد المحرك. من جانبه، خلقت الزجاجة المائلة وخط السقف القصير المائل منزلاً زجاجيًا صغيرًا. علاوة على ذلك، تم تجهيز الأبواب الطويلة بنوافذ بدون إطارات وعمود B مظلم. في الداخل، زودت نيسان السيارة بمجموعة عدادات على شكل المنظار أمام السائق وثلاث عدادات أخرى على قمة المركز، مائلة نحو عمود القيادة. وكما هو متوقع، حصلت السيارة على مقعدين أماميين مرتفعين الدعم. لكن الشركة لم تنس بعض الميزات الفاخرة مثل نظام الترفيه مع نظام تحديد المواقع وتفاصيل فضية تشبه الألمنيوم على مركز التحكم وبطاقات الأبواب. بالإضافة إلى ذلك، أكملت الدواسات المعدنية صورة السيارة الرياضية الحقيقية. تحت الغطاء، كان هناك خيار واحد فقط للمحرك وهو V6 سعة 3.5 لتر بقوة 291 حصان (287 حصان ميكانيكي). تم إقرانه بناقل حركة يدوي بست سرعات ونقل قوته إلى العجلات الخلفية عبر تفاضلي محدود الانزلاق.