كان سوق منتجات تعديل السيارات الرياضية كبيرًا، وحاول مختلف معدلي الأداء تحسين نيسان 370Z جماليًا وميكانيكيًا. لكن معدّل نيسان الداخلي، نيسمو، قدم نسخته الخاصة.
كانت نيسان 370 ز نوعًا من السيارات التي يصعب الحفاظ عليها بنفس المواصفات الأصلية. حتى لو تم تغيير العجلات أو تعديل نظام التعليق فقط، هناك شيء لم يعد أصليًا. قامت شركة نيسان موتورسبورت إنترناشونال ليمتد، والمعروفة باسم نيسمو، بأخذ نيسان 370 ز السريع بالفعل وجعلته أسرع. لم تكن نيسمو متطرفة تمامًا، لكنها لم تعد لعبة يومية. تم تعديل الهيكل الخارجي بشكل كبير. في الأمام، تم استبدال المصد القياسي لنيسان 370 ز بمصد جديد يحتوي على مدخل هواء أكبر. ظهرت زوج من فتحات الهواء الجانبية وأُبرزت بأجنحة حمراء تربطها بالشبكة الرئيسية. تم تغيير أضواء النهار إلى مصابيح LED. من الجانب، تم إعادة تصميم عجلات نيسمو الجديدة ذات السبائك المصنوعة من الألومنيوم المطلية بكرنك بلون معدني مدفع لصد عام 2013، مع تصميم شوكة ولمسة نهائية معدنية باللون الرصاصي. في الخلف، تم وضع رافعة أكبر على باب الأمتعة، بالإضافة إلى مخرجين عريضين ومستديرين. داخل السيارة، توجد الأضواء الحمراء في كل تفصيل، وظهرت مجموعة جديدة من العدادات على لوحة القيادة. كان نظام الصوت القياسي يحتوي على AM/FM/CD/AUX مع 4 سماعات. كما كان متاحًا حزمة بوز التي تتضمن جهاز تغيير 6 أقراص داخل لوحة القيادة، وسماعتين إضافيتين (لإجمالي ست سماعات)، مضخمين للجهير، نظام هاتف بتقنية البلوتوث بدون استخدام اليدين، مرآة داخلية مع خاصية التعتيم التلقائي وجهاز استقبال مرسال عالمي HomeLink. لا توجد خيارات أخرى متاحة. من الناحية الفنية، احتفظ محرك V6 بسعة 3.7 لتر بنفس قوة 350 حصان من النسخة غير نيسمو، لكنه حسّن استجابة دواسة الوقود. تم تقديم ناقل حركة واحد فقط، وهو يدوي بست سرعات ذو نسبة نقل قريبة مع نظام مطابقة التروس المعدل SynchroRev Match من نيسان.
محركات البنزين
