قدمت شركة نيسان الجيل الثاني من ألْميرا في عام 2000 بثلاثة أشكال هيكلية، بما في ذلك سيدان بأربعة أبواب صُممت في أوروبا إلى جانب نماذجها المماثلة.
بخلاف الجيل الأول، تم تصميم الجيل الثاني من ألْميرا/بالسر في أوروبا واتباع الأذواق الأوروبية، مما يعكس التزام شركة السيارات اليابانية بالحصول على حصة سوقية أكبر في القارة العجوز. اعتمدت على منصة نيسان معدلة بعض الشيء وتقنيات رينو. بتصميم لا يزال متأثراً بعصر التصميم الحيوي، عرض الجيل الثاني من ألْميرا/بالسر بعض الزوايا الحادة التي تنتمي إلى اتجاه التصميم الحاد الصاعد. كانت إشارات الانعطاف المركبة في الزوايا تتميز بعدسات واضحة ومصابيح صفراء. دخل المنافسة في فئة السيارات المدمجة، بشكل رئيسي ضد شركات السيارات اليابانية الأخرى. في شكل سيدان ثلاثي الصناديق، استهدف العملاء الخاصين وشركات الأساطيل أيضاً. في الداخل، سيطرت الخطوط المنحنية على لوحة القيادة. كانت شاشة الملاحة (المقدمة كخيار) وفتحات التهوية المركزية هي الوحيدة التي تتميز بخطوط مربعة. كان عداد السرعة هو العنصر الرئيسي في لوحة الأجهزة، يجاوره عداد التدحرج من اليسار ومقاييس الوقود ودرجة حرارة المبرد من اليمين. تم تصميم مقاعد دلو أكثر راحة وقدمت دعماً قليلاً. كانت المقاعد الخلفية تتميز بمسند ظهر قابل للطي المنفصل ووفرت مساحة كافية للمرفقين والوركين ولكن مساحة الساقين كانت محدودة للركاب البالغين. كان صندوق الأمتعة بسعة 393 لترًا (13.9 قدم مكعب) أصغر بأكثر من 25٪ من الصندوق الذي تقدمه فورد فوكس. تحت الغطاء، زودت نيسان السيارة بخيارات من محركات ديزل توربو وبنزين من إنتاجها أو من مصادر رينو. ربطتها بناقل حركة يدوي بخمس سرعات وقدم خيارًا لناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات للإصدار بسعة 1.8 لتر.
محركات الديزل
محركات البنزين
