كانت نيسان رائدة في مجال التنقل الكهربائي مع سيارة ليف في عام 2010. قبل ذلك، كانت رائدة في سوق سيارات الدفع الرباعي مع كاشكاي. ربما انتظرت بعض الوقت، لكنها في النهاية جمعت بين هذين القطاعين.
كانت نيسان آريا سيارة مفهوم عرضتها الشركة اليابانية في معرض طوكيو للسيارات عام 2019 وتحولت إلى سيارة إنتاج في العام التالي. النسخة الإنتاجية كانت شبه مطابقة لسيارة المفهوم. بدا آريا وكأنها من المستقبل مع 24 مصباح LED في الأمام للمصابيح الأمامية وأضواء النهار بتصميم البوميرانغ. الشبكة الأمامية السوداء البارزة كانت لوحة، لكن الفتحة السفلية للمشربية استخدمت لتبريد البطاريات والمحرك. الموقف الرياضي للسيارة وتصميم الأعمدة C المائلة تركا انطباعًا جيدًا. كانت تبدو حية. أُضيف جناح سقف إلى الخلف لتعزيز المظهر، إن لم يكن الديناميكي الهوائي. في الداخل، لم تشارك آريا أجزائها مع منتجات أخرى من تشكيلة الشركة. استخدمت شاشتان عريضان على لوحة القيادة للوحة العدادات ونظام المعلومات والترفيه. كانت هناك أزرار تعمل باللمس مع استجابة ملموسة على الزينة الشبيهة بالخشب التي تعبر لوحة القيادة، لكن مقبض التحكم في حجم الصوت كان عاديًا. تم تثبيت نظام تعرف صوتي مشابه لأليكسا من أمازون، وكانت التحديثات تُجرى عبر الهواء دون الحاجة لزيارة الوكيل. تضمنت السيارة محدد سرعة صغير وأزرار تعمل باللمس لوضع القيادة على الكونسول الوسطي. كان هناك مساحة لخمسة بالغين مع أرضية مستوية في الخلف. تم تقديم آريا بعدة نسخ لمحرك القيادة، كلها كهربائية، إما بدفع خلفي أو دفع كلي. كما كانت هناك عدة خيارات لحزم البطارية.
المحركات الكهربائية