قدمت نيسان نسخة مطورة من سيارة الدفع الرباعي أرمايدا في عام 2008، مما أعطاها مظهرًا أكثر جرأة ومحركات محسنة.
على الرغم من أن الأزمة المالية العالمية بدأت بالفعل تؤثر على قطاع السيارات، قررت نيسان تحسين أكبر سياراتها الرياضية في السوق، أرمايدا. بذلك، حاولت الحفاظ على المبيعات مرتفعة حتى عندما كافح مصنعو السيارات الآخرون للبقاء. نجحت استراتيجيتهم، وقد استمرت سيارة الدفع الرباعي الكبيرة حتى عام 2016، حيث استبدلت بجيل جديد. فهمت نيسان أن التغييرات الطفيفة لن تجذب الكثير من العملاء إلى صالات العرض، لذا غيرت الواجهة الأمامية بإضافة إطار مطلي بالكروم على الشبكة. بالإضافة إلى ذلك، حصل الجزء السفلي من الصدام على تصميم مختلف مع مدخلة هواء على شكل حرف A. ومع ذلك، مثل سابقتها، تضمنت زوجًا من مصابيح الضباب الدائرية موضوعة على الجانب الخارجي من الصدام. من الجانبين، تضمنت السيارة حواف جانبية بلون الجسم ومزينة بالكروم. في الداخل، حسنت نيسان مقصورة المكونات ذات الثمانية مقاعد وزودتها بنظام معلومات وترفيه جديد مزود بمحرك أقراص صلب بسعة 9.3 جيجابايت للموسيقى. بالإضافة إلى ذلك، تميز مشغل DVD بشاشة مثبتة على السقف للمقاعد في الصفين الثاني والثالث. علاوة على ذلك، حول نظام الصوت من بوز الذي يتألف من 11 مكبر صوت المقصورة الكبيرة إلى قاعة حفلات. كان بالإمكان طي أو إزالة المقاعد في الصفين الثاني والثالث لتوسيع مساحة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، وضعت نيسان نسخة مطورة من محركها بنظام V8 سعة 5.6 لتر الذي يوفر 12 حصانًا أكثر من سابقتها. عرضت الشركة المصنعة الكبيرة سيارة الدفع الرباعي بنظام دفع خلفي أو بنظام دفع رباعي كامل.
محركات البنزين