عن السيارة

قدمّت نيسان سيارة أرمايدا 2004 في معرض نيويورك للسيارات لعام 2003 وكانت جزءًا من خطة الانتعاش التي أدارها المدير التنفيذي السابق لتحالف رينو-نيسان، كارلوس غوسن.

بُنيت أرمايدا على نفس منصة شاحنة التيتان بيك أب، واستهدفت العملاء الذين يحتاجون إلى سيارة دفع رباعي كبيرة وقوية قادرة على سحب قارب أو مقطورة بسهولة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت أداءً ممتازًا في الطرق الوعرة، فلم تخاف من الغبار أو الطين أو الثلوج العميقة. بتصميم يركز على الصلابة والقوة، تميّزت واجهة أرمايدا بمصابيح أمامية كبيرة تحيط بشبك أمامي بلون الجسم. كان للمصد فتحة إما لتبريد إضافي أو لتمرير رافعة من خلالها. من الجانبين، تميزت السيارة ذات الشكل ذو الصندوقين بجناحين متسعين وكابينة مرتفعة. لكن فريق التصميم لدى صانع السيارات أنشأ شكلاً غير عادي للأبواب الخلفية، حيث كان الجانب العلوي مائلاً قليلاً إلى الأسفل ومقابض الأبواب مخفية على أعمدة C المائلة. في الداخل، يمكن لأرمايدا أن توفر حتى سبع مقاعد على ثلاث صفوف، لكنها قدمت أيضًا خيارًا لمقعدين قيادة في الصف الأوسط، مفصولين بحجرة تخزين إضافية. بفضل هيكلها الجسمي، قدمت هذه السيارة الدفع الرباعي الكبيرة أرضية مستوية ومساحة كافية لجميع الركاب. ومع ذلك، كان لدى الركاب مساحة أقل للأكتاف في الصف الثالث القابل للطي. بالنسبة للسائق، زودت نيسان نظام ترفيه معلوماتي بشاشة بحجم 7 إنش على أعلى مركز التحكم. كانت القوة تأتي من محرك V8 سعة 5.6 لتر وقدمت قدرة سحب قصوى تصل إلى 9,100 رطل (4,127 كجم).