تم الكشف عن الجيل الثاني من نيسان أرمادا في معرض شيكاغو للسيارات لعام 2016. واعتمد على المنصة العالمية المستخدمة في نيسان نافارا/فرونتير.
استندت أرمادا 2016 إلى واحدة من أشهر طرازات نيسان، الباترول. وعلى الرغم من أنها لم تُباع في الولايات المتحدة، إلا أن الباترول كانت معروفة في أوروبا وأستراليا وروسيا والدول الآسيوية. مع الجيل الثاني، احتفظت أرمادا بوصفها سيارة دفع رباعي عائلية كاملة الحجم، ولكنها مزودة بالهيكل القوي الذي تقدمه طراز الباترول Y62 وتتشارك نفس الشاسيه مع إنفينيتي QX80. من الصعب للغاية إخفاء جذور الباترول Y62 في أرمادا. كانت الشبكة الكبيرة والمصابيح الأمامية ومعظم أجزاء السيارة نفسها. كانت فتحات التهوية على الجناحين الأماميين تبدو أكثر ملاءمة لسيارة رياضية من أنها تتناسب مع سيارة دفع رباعي قوية، لكنها نجحت في العمل. من الداخل، كانت الأرمادا متاحة بمقاعد ثمانية قياسية، أو سبعة مع مقاعد القبطان للصف الأوسط. تميزت الداخلية بوحدة معلومات وترفيه ذات شاشة تعمل باللمس مقاس 8 إنش ونظام صوتي من 13 سماعة من بوز. من المرافق القياسية الأخرى الدخول والبدء بدون مفتاح، والتحكم في المناخ ذو المنطقتين، ومنافذ USB. كانت الفئات الأعلى مجهزة بمقاعد أمامية مدفأة ومهوّاة، ومقاعد الصف الثاني مدفأة. فيما يتعلق بنظام الدفع، كانت الأرمادا متاحة بخيار واحد فقط: محرك V8 سعة 5.6 لتر مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات. تم استخدامه من مرسيدس-بنز بموجب اتفاق هندسي وكان يستخدم أيضًا في نيسان نافارا/فرونتير. جدير بالذكر أن نافارا كانت تحتوي على نظام محور خلفي Y61 مع نوابض ملفوفة، وقد تم استخدامه في الأرمادا أيضًا.
محركات البنزين
