احتفلت نيسان بالمرور على 50 عامًا من شارة GT-R من خلال تقديم نسخة مجددة من GT-R Nismo. debuted هذه الآلة المستوحاة من السباقات والمعدة للشارع في معرض نيويورك للسيارات 2019. وبذلت نيسان جهودًا كبيرة لجعل هذا الـ GT-R أكثر شراسة من أي وقت مضى.
الأخف وزنًا يعني أسرع، وهذا كان الهدف الرئيسي لمهندسي Nismo. لقد قلصوا وزن السيارة بحوالي 70 رطلاً عن طريق استبدال الصدامات، الجوانب، السقف، الغطاء الأمامي، الزوايا الأمامية والتبخير الخلفي بعناصر من ألياف الكربون. تحت الغطاء الأمامي، استخدموا تقريبًا نفس محرك V6 سعة 3.8 لتر بـ24 صمامًا، ولكن مع بعض التحسينات. تم أخذ الشواحن التوربينية مباشرة من سباق GTR GT3 مع تعديلات طفيفة. لديها عدد أقل من شفرات المروحة ولكن بشكل مختلف. وبالتالي، لم يفقد المحرك قوته أو عزمه، بل قلل من تأخر التوربو. كما في السابق، حافظ الـ GT-R على نفس هيكل الدفع الرباعي وعلبة التروس ذات القابض المزدوج بـ6 سرعات. لكن البرمجيات لم تبقَ كما هي، حيث يقوم بتغيير التروس بشكل أسرع وأكثر سلاسة، مما يجعل السيارة أسرع بعد الوصول إلى النقطة العليا. تم تعديل نظام التعليق لتحسين الثبات على الطريق مع بعض التنازلات البسيطة في منطقة الراحة. بالنسبة للمكابح، ربحت نيسان ثقة Brembo وقامت بتركيب مجموعة جديدة من الأقراص ذات هيكل كربوني سيليكا كربيد يمكنها تحمل درجات حرارة تصل إلى 1832 درجة فهرنهايت (1000 درجة مئوية).
محركات البنزين
