كانت سيارة نيسان سكاي لاين القوية لديها شيء واحد لتثبته: رقم قياسي لللفة على حلبة نوربورغرينغ. وقد حققت ذلك من خلال نسخة Nismo لعام 2014 في زمن 7 دقائق و8 ثواني و679 مللي ثانية.
منذ إطلاقها في السوق في ديسمبر 2007، كانت نيسان GT-R تخضع لتحسينات مستمرة لتقديم أداء أفضل. كانت نسخة Nismo كأنها طراز مضبوط من المصنع. كانت Nismo بالنسبة لنيسان ما هي AMG بالنسبة لمرسيدس-بنز. وتجربة السباقات أثمرت عن نتائج ملموسة. مشاركة في المظهر العام نفسه لطراز عام 2011 بعد التجديد، تم تعديل نسخة Nismo. تم تركيب مجموعة جديدة من جنوط خفيفة الوزن بقياس 20 بوصة بتصميم خاص على السيارة. تم تركيب فتحات أكبر فوق الجناحين الأماميين وعلى الغطاء لتحقيق الغرض الهوائي. كانت منفذ الهواء الأمامي الجديد المصنوع من ألياف الكربون وغطاء صندوق الأمتعة المصنوع من ألياف الكربون جزءًا من الحزمة. كلمسة نهائية، كان الجناح الخلفي مصنوعًا من ألياف الكربون أيضًا. كل السيارة كانت تعكس الجدية. في الداخل، ميزت نسخة Nismo بمقاعد خاصة بألوان الأحمر والأسود. كانت هناك بعض التغييرات الطفيفة في نظام الصوت Bose، حيث تمت إزالة وحدة واحدة كانت تستخدم للتحكم النشط في الضوضاء. تحت الغطاء، كان هناك زوج من الشواحن التوربينية الجديدة المأخوذة من سيارة السباق GT3. مع جميع خفض الوزن المطبق وتحسين المحرك، ارتفعت القوة الإجمالية إلى 600 حصان. وكانت النتيجة أسرع زمن لمسار سيارة إنتاج ضخمة.
محركات البنزين