GT-R Nismo 2023 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58

GT-R Nismo 2023 - Present

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:2023, 2024

عن السيارة

بعد ما يقرب من 15 عامًا في السوق، حصلت الـ GT-R على ترقية جديدة، وكُشف عن طراز 2024 في معرض طوكيو للسيارات 2023.

عندما كشفت الشركة اليابانية المصنعة للسيارات عن النسخة المحدثة، عرضت أيضًا طراز نيسمو الأعلى فئة، والذي كان الأكثر شراسة وقوةً في المظهر. بينما صُممت GT-R Premium وT-Spec للاستخدام اليومي بشكل رئيسي، فإن نيسمو حظيت بكافة المزايا والتجهيزات لجلسات تتبُّع ناجحة. مزودة بحزمة ديناميكية هوائية جديدة ومحسنة، تمكنت GT-R Nismo من الحفاظ على مقاومة السحب عند نفس المستويات السابقة، على الرغم من زيادة قوة الضغط للأسفل. بالإضافة إلى الشبك الأمامي الأضيق المجهز بشبكة أرفع، والشفة السفلية المكبرة، والمصابيح الأمامية المعاد تصميمها، تمتعت GT-R Nismo أيضًا بجناح خلفي أعرض بنسبة 10٪. علاوة على ذلك، ولتعزيز المظهر العدواني للسيارة، تم تركيب مجموعة من عجلات السبائك الخفيفة مقاس 20 بوصة مع إطارات شبه لامعة على السيارة. بداخِل السيارة، بذلت الشركة المصنعة جهدًا إضافيًا لتوفير تصميم داخلي أكثر جاذبية ورياضي. بينما كانت GT-R لعام 2007 مزودة بمقاعد دلوية ذات دعامة عالية، جاءت نسخة نيسمو لعام 2024 بمقاعد رياضية من ألياف الكربون في الأمام. بالإضافة إلى ذلك، قللت لوحة القيادة المغلفة بنابا من الانعكاسات والتوهجات، مما حسّن رؤية السائق. في أعلى مركز التحكم، قامت نيسان بتركيب وحدة معلومات وترفيه بحجم 8 بوصة تدعم Apple CarPlay. بالإضافة إلى ذلك، في بعض الأسواق المحددة، تضمنت أيضًا راديوً فضائيًا. لتعزيز جودة الصوت أكثر، تعاونت نيسان مع Bose لنظام صوتي من 11 مكبر صوت. على عكس إخوته، حصلت نسخة نيسمو على نسخة أقوى من نفس محرك V6 سعة 3.8 لتر بتوربو مزدوج. ونتيجة لذلك، قدمت قوة تصل إلى 600 حصان (608 PS). ومع ذلك، كانت علبة التروس هي نفس نظام القابض المزدوج بست سرعات الذي ينقل القوة إلى جميع العجلات عبر نظام الدفع الرباعي ATTESA ET-S.

المواصفات

محركات البنزين

3.8L V6 6AT 4WD (600 HP)